Si si ho imparato la lezione....non la compro la robba cattiva senno mi sgridi!!!!
Allora scusa la mia ignoranza se con il bzm sento differenza tra 19 e 21 significa che vale la pena di provare,perchè mi consigli il 20?perchè magari il 21 è grande e il 20 è il compromesso giusto!!!!

Beh, qui la domanda è difficilotta...x consigliarti uno o l'altro con un bzm 50 e sottolineo 50 dovrei farteli provare... mi spiego...
sulle blata da "italiano" ho visto girare il 21...
sulle grc il 20...
sulle DM (quella del Forlani che ha vinto sia open con il 50 che senior A con il 40) un misero o tradizionale 18...
quindi dirti che il 21 va meglio è azzardato!
;)
Certo è che parlando con i piloti GRC indicavano il 20 come un giusto compromesso tra massima "botta" e carburazione accettabile...

http://www.minimotorevolution.com/fo.../whistling.gif


Per dirti io ho il 21 semplicemente xchè quello avevo in casa e quello ho montato! :smt107

Io

Vabbè dai allora almeno su una cosa siamo d'accordo:LA PAROLA D'ORDINE è SEMPRE UNA PROVARE.....
comunque grazie di tutti i consigli!!!
GUARDA GIRA E GIRA RISCHI DI DIVENTARMI SIMPATICO!!!!!!!!!!!:smt153

Un classico!

http://img212.imageshack.us/img212/2...piccoloil3.gif



:1st:

Un classico cosa!!!!!Comunque sei una sagoma!
ah...riguardo al fatto di quello che uno ha in casa,io adesso ho il 18-18 dell'orto dello specialino,ce l'avevo e ce lìho messo!;)

vai di 18 il carburatote più piccolo da quello che so io ti da più ripresa

abbastanza azzardata come affermazione....

perchè trovi che sia azzardata l'affermazione che il carburatore più piccolo ti da più ripresa?

teoricamente sembrava anche a me che fosse cosi:
carburatore piccolo maggior facilità nella carburazione, meno sensibilità alle condizioni atmosferiche, miglior rendimento ai medi;
carburo grosso piu difficile da carburare, piu meteoropatico, piu tiro agli alti.