Bene bene... se riesco stase posto il video con il getto del 95 che secondo me prende giri prima però non saprei proprio con quale andasse meglio... la candela mi si è imbrattata perchè ho finito la benza. però con il 95 in un attimo mi ha riempito la marma di olio... non so se è dovuto a carburazione grassa o perchè avevo miscela al 3,5% per l'ultimo pieno di rodaggio... cosi mi dici se secondo te va meglio con il 90 o con il 95... scusa ma di mini proprio sono alle prime armi... grazie per l'ennesima volta:smt023
Ho purer rotto la marma... mi tocca comprare la zocchi in anticipo:sbav:

getto del 90 ma che carb e filtro monti?

Carburatore dell'orto sha 15/15 con filtro a cono originale della C1...

ps ma come mai rapid share non da piu banda?sto a scarica a 15k:confused:

non chiedermelo a me... quello è il primo video che carico... ora stò caricando quello con il getto 95 e stà caricando a 15k anche a me! e mancano la bellezza di 77 minuti... poi lo posto e se hai voglia dagli un occhiata... c'è anche una mezza caduta! A proposito, visto che ho rotto la marma e compro la zocchi la carburazione và ingrassata un pelino o sbaglio?

in teoria si,ma aspetta a provarla,perche a noi con la marma zocchi(che è + piccola del orig) la carburazione si era ingrassata....

Ma rende sta zocchi o non cambia molto dall'originale? Sto aspettando che mi fa il prezzo giacomellituning per la marma e il contagiri zocchi...
In teoria con quella marma, il 15/15 dell'orto e le lamelle in carbonio ci arrivo a una decina di cv piu' o meno?

mmm forse meno,col 15 cambia poco,cmqe quel pezzo dove la provi è troppo corto,e non la metterai mai apposto,ti serve una pista,inoltre tira un po l afrizione che mi pare bassina;)di chi è quella bella vocina?:asd:
la marma zocchi secondo me serve solo per dare allungo,cosa che manca alla blata,ma per il resto la originale è gia un ottima marma,piuttosto monta gomme serie e frizione 2 masse carbon;)

proprio la marmitta della zocchi privilegia i medi a scapito dell'allungo... cmq ti conviene intervenire per gradi... prima di tutto regolati la frizione intorno agli 8000- 8500 dopo vai di carburazione... considera che con piccole cilindrate piu' grosso e' il carburatore piu' sensibile diventa il motore al punto da cambiare comportamento in base al tempo...e considera che se provi con la frizione che attacca bassa praticamente diventi pazzo a me e' capitato di dover sostituire le massette della frizione e per magia la mini era diventata un cesso sembrava scarburata, invece era la frizione che era 1 mm di diametro piu' grande che mi faceva partire sotto coppia poi attrezzati con diversi getti ,
due punti alla volta... armati di pazienza e parti dal piu' grosso a scendere...

se la marma zocchi da solo i medi e non allungo(cosa che non credo) e mglio nemmeno prenderla allora:D
cmqe noi l abbiamo provata e l allungo cera....;)anche se non mi ha impressionato per nulla,visto anche il costo ci sono rimasto malino...