Ho parlato con u ntecnico dell'orto e mi ha garantito che i carburatori a livell odi condotti interni sono praticamente identici , per cui stessa carburazione sia per lo standard che per il racing .
La differenza sostanziale sta nell'attacco del tappo ghigliottina , io ho un 21 ed ero convinto fosse più comodo da smontare invece mentre per lo standard inclini il carburatore , sviti le due viti e fai uscire la ghigliottina , nel racing devi svitare il tappo ma usando noi il raccordo piegato a 90° non riesci a far girare comodamente il tutto per cui o fai girare completamente il corpo del carburatore ( ed il cavo acceleratore si attorciglia ) o sfili il cavo completo di guaina e levi tutto , perciò alla fine nel caso minimoto per me son piuttosto scomodi.
Mandi Massi

quindi la differenza di prezzo con uno standard è solo per la ghiera filettata e la vaschetta in metallo?

esatto...

>quindi la differenza di prezzo con uno standard è solo per la ghiera filettata e la vaschetta in metallo?

E per la verniciatura (cataforesi) nera .
Mandi Massi