a me incuriosisce molto,dicono che il reverse vada piu degli altri perche ha la centralina ad anticipo variabile,e poi si possono montare pignoni piu grandi e corone piu piccole cosi non toccano per terra in piega,poi e da provare!!!!
heavi stai pensando alla gp5?????

Con la 74 e pmt nn tocco con dm.
Ma che gp5, grc con reverse:cool:

le ho viste solo ora le foto della grc reverse mi sa che anche dm montera il reverse!!!!!

non credo perchè la dm è l'azienda forse + legata a bzm

mai toccato una corona in terra....non è certamente quello il vantaggio dei reverse ammesso che ci sia

conoscendelo è più facile vederlo su una mini fatta in casa che su una polini :smt121

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onestamente non so dire se sia il migliore opp venga subito dopo ma è un motore progettato appositamente x minimoto...

il concetto base è avere un motore che frulli e subito in piste come quelle in cui si corre con le mini .. quindi minor massa volanica possibile ecco perchè si usa un albero primario non si ha volano etc.. e di conseguenza corone più piccole..
vabbè poi chiaramente il passaggio dell'h2o nel carter e la pompa interna oltre alla nuova centralina etc...

dire che è più complicato mi sembra esagerato visto che l'unica complessita consiste in un demoltiplicatore(albero primario)

dal punto di vista dell'affidabilità devi fare un po attenzione al paraolio della campana e la pompa dell'h20 è un po fragile ma altrimenti non lo fermi nemmeno a martellate..

il 50cc ha un'erogazione un po brusca ma magari ci vuole un pilotino al livello...

se la gp5 ha un telaio a livello di questo motore credo che adesso si vedrà il vero valore di tale soluzione.
ciao

secondo me in questo momento è una scommessa come potevano essere le Bridgestone per la Ducati prima dell'inizio della trionfale stagione, ad inizio anno nessuno ci avrebbe scommesso sopra quelle gomme, ma a fine anno....tutti che le volevano e che ne tessevano le lodi...chissà magari questo motore è così, ora come ora è difficile scegliere un reverse a dispetto di un motore classico, ma forse potrebbe rivelarsi con il tempo la scelta migliore...problemi tuoi caro Fra...buona scelta...:si:

[QUOTE=mercurees;520321]onestamente non so dire se sia il migliore opp venga subito dopo ma è un motore progettato appositamente x minimoto...

il concetto base è avere un motore che frulli e subito in piste come quelle in cui si corre con le mini ..................................................

Cosa significa che è progettato appositamente x minimoto???????????:smt132 Gli altri motori (polini, BZM, zpf,csracing) dove andavano montati ?????????? Comunque c' è un detto: MENO ROBA C'è E MENO ROBA SI ROMPE. Poi è anche vero che i primi cavalli guadagnati, sono quelli risparmiati..............:si:

mi trovi pienamente d'accordo in quanto siamo possessori contenti del reverse...
l'unica pecca che aveva la gp3 e gp4 era il telaio, una volta risolto con il telaio
quel motore vedrete che farà vedere quello che realmente può fare....

il motore reverse (che è una sperimentazione polini)nn ha volano ma il rotore e ha l'anticipo variabile cosa molto vantaggiosa.Le masse sono state distribuite sull'albero con conseguente riempimento del carter pompa.Il demoltiplicatore fa si che si possano montare pignoni + grandi e corone + piccole mantenedo il rapporto finale ma cambianado notevolmente l'effetto.E' come dire...monto 6\60 o 7\70?il rapporto è lo stesso ma l'effetto è diverso.Ecco spiegato perchè il motore reverse ha un allungo da paura.