Puoi mettere una qualunque frizione italiana, magari e se pian piano vuoi rendere la mini più ITA, prendi anche campana ventilata e nel caso anche il carter.
Per il discorso 2 o 3 masse, considera che il 50 delle D1, senza lavorazioni, non è così esagerato come potenze e quindi non dovresti avere la 2 masse che slitti esageratamente rispetto ad una 3 masse. A parità di settaggio di attacco frizione una 3 masse da un attacco più deciso/secco mentre una 2 masse più morbido slittando parecchio. Conta molto la pista dove giri di solito e lo stile di guida. Se sei all'inizio e non hai modo di provare di persona quanto indicato parti con una, tanto col tempo ti tornerà comodo prendere un'altra frizione, e così le avrai entrambi.
Se poi non vuoi proprio spendere, senti anche poggi per farti rigenerare le massette dell'attuale cinese...
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