mi interessa anche a me...

1 bel rialzo al pacco lamellare...e una elaborata da 1 che sa come fare!vai su prodotti realizzati da voi...

Mi ha fatto la raccordatura e la lucidatura il mio meccanico di fiducia ad Asti mentre mi installava il cilindro nuovo, mi ha anche cambiato paraoli, cuscinetti, etc., io non avevo nè le conoscenze nè gli strumenti per fare un lavoro del genere, ti ricordo che le dimensioni in gioco sono dell'ordine dei centesimi di millimetro, non di millimetri!
La differenza tra una grippata ed un motore che gira bene è veramente minima!
Ma ad oggi, che elaborazioni hai già fatto? L'allungo si ottiene anche con le lamelle, più spesse sono più danno allungo. La mamitta contribuisce, ma se la cambi non farti fregare, sulla C2 l'unica che va meglio dell'originale è la Zocchi (130 €).
Se apri il motore ti conviene farlo solo una volta, ma farci tutto. Come costi siamo su, solo di manodopera si parla di più di 60 € più i materiali che cambiano a seconda di cosa monti. Però se il lavoro è fatto bene non te ne penti!

beh, non credo che troverai qualcuno disposto a mostrarti foto di cilindri o carter lavorati, o qualcuno disposto a svelarti i suoi segreti di preparatore...comunque come ti è gia stato detto, secondo me per ottenere piu allungo dovresti lavorare sui rapporti e sulle lamelle...:si:

e beh ora si fara la coda per mostrarti i lavori degli esperti!

sai almeno che il tuo meccanico non sia il mago Silvan penso che 14 cavalli(almeno che non abbia un ippodromo)non li tirera mai fuori da una c1 o c2 con pezzi originali,lunica cosa che vuole e sfilarti i soldi

è difficile far arrivare una c1 a quelle cifre!!