ragazzi scusate tanto ci sono persone che si sono lamentate delle categorie cioè si lamentavano x il fatto che x essere competitivi e stare tra i primi bisognava spendere un patrimonio e sono d'accordo con loro ora che si presenta l'occasione non và bene??? se si cambia carburatore marmitta frizione ecc.... mi dite cosa rimane di cinese soltanto il cilindro?????? allora il problema è il motore non la categoria mi sembra una cavolata questa categoria cinese standard quando di standard non cè niente mahhhh......

posso dire una mia opignone senza critiche? la faccio

SOSTITUZIONI:

1- FRIZIONE
2- CARBURATORE
3- MARMITTA "DB"
4- GOMME
5- CANDELA
6- FILTRO ARIA
7- COMANDO GAS "RAPIDO"
8- BOBINA "AFFIDABILITA'" ANCHE SE IO HO LA CINESE:smt150
9- CAMPANA
10- CUSCINETTI

I 10 COMANDAMENTI!

NON SI PUO' MONTARE

IN PRIMIS:

1- GRUPPO TERMICO ITALIANO
2- PISTONE ITALIANO
3- "FASCIA ITALIANA" pensavate che nn la mettevo.... èh...
4- ALBERO MOTORE
5- CARTER ITALIANI " NO COME TANTA GENTE FA A TORRICOLA..."

X LE CILINDRATE SI PUO PARTECIPARE CON IL 39CC O IL 46CC PER LE C1
E CON IL 40 E IL 50 PER I CARTER "D1" MA IL G.T. DEVE RIMANERE CON L'OKKI A MANDORLA!!!!!!

che ne dite???

Davide...OPINIONE, non OPIGNONE...O' PIGNONE si direbbe a Napoli per indicare il pignone...eh eh eh...scherzo...m'hai salutato tuo Zio Silvano???

secondo me deve rimanere il piu possibile cinese il carburatore e al max la frizione.... Cè UN PERO....che fate aprite i motori per verifika???????come vedete se uno monta un albero ita?????il mio consiglio è magari tutto cina ma albero amesso e questo solo per facilitare i controlli moto senza dover aprire i motori...

hai ragione ma basterebbe togliere il collettore del carburatore e si vedrebbe l'albero :smt146:smt146 d'altra parte se vogliono fare una categoria cinese standard devono mantenere il piu' possibbile materiali cinesi:si:

quello che dici sui carter italiani a torricola non è una cosa bella :smt155:smt155se eri cosi' sikuro xchè nn l'hai fatto presente al direttore di gara?io nn credo che i piloti della categoria cinese siano scesi cosi' in basso da cambiare i carter anche xchè li conosco quasi tutti e nn mi sembrano tali...........ciao

Presente e avvelenato come sempre:smt155:smt155:smt155:smt155:smt155:smt155 ci divertiremo

Oggi Parlando Con L'organizzazione Stanno Proponendo Cosi':

Gruppo Termico Interamente Cinese X Il Fatto Dei Decibel Consentita Marmitta O Obbligo Di Terminale.
Carburatore E Frizione, Solo Per Rendere Piu' Affidabili Le Moto.

Quindi Piu' O Meno Come Le Vostre Proposte.

allora io ci rientro in questa categoria con la mia c1 tutta cinese :si: :smt150:smt150
quasi quasi partecipo anche io :sbav::sbav:

Presente:si: