non bisogna usare la pasta!!!si komprano i fogli di guarnizione e si fa!!

okk! sara? prox lavoretto :si:

Ma la guarnizione non segue gi? il profilo del carter? Se allargo il cilindro perch? pi? stretto non ci dovrebbe essere bisogno di cambiare guarnizione....oppure allargate anche i carter?
Mauri

Quello sul cilindro ? un lavoretto che ho gi? eseguito sulla mia, ma appena finisco la marmitta penso di modificare anche le fasature.

quando metti in linea i travasi del carter e quelli del cilindro la guarniz originale non va + bene!se la metteresti avresti la guarnizione ke esce all interno dei travsi!!i travasi non son + pikkoli kome prima son un filo + grossi..

Io non ricordo come sono le guarnizioni originali, poich? ho messo direttamente quelle polini. Se comprate quest?ultime (il kit per tutto il motore costa una miseria) vi rendete conto anche del diverso disegno del carter polini. Io non ho ancora allargato i carter, ma penso di farlo presto e raccordarli con il disegno della guarnizione, che a mio parere deve essere sostituita ogni volta che si sfila un cilindro.

Ok, ? chiaro...quindi la guarnizione originale segue il profilo del cilindro mentreil carter ? molto pi? largo vero?
Mauri