ti racconto la mia, appena presa lo stesso problema, acceleratore aperto e si affoga. allora un bel giorno mi metto d'impegno e smonto il carburatore per esplorarlo(perchè è la mia prima moto quindi non ho mai avuto di queste esperienze), alzo tutto lo spillo (quindi tacchetta più in basso), ho scoperto che il getto del max è 90 e del minimo è K34, lo spillo K39. comunque fatto ciò metto in moto, regolo appena dalla vita che sta sotto vicino al colletore e il risultato??? quando aprivo il gas sprizzava via e iniziava ad accelerare, senza ne vuoti o tentennii. solo che questo durava poco perchè poi quando il motore iniziava a scaldarsi troppo di nuovo lo stesso problema, cioè borbottata all'apertura del gas e si affogava.

però un'altro bel giorno provo ad abbassare lo spillo di una tacca, quindi smagrire un pochino, però peggio, forse perchè il giorno faceva tanto caldo umido(si sa che qui in sardegna a settembre inoltrato fa più caldo che in agosto :mann:) allora ho provato a regolare dalla vite di sotto ma niente ancora peggio, alla fine messo lo spillo all'ultima tacca, regolato dalla vitina di sotto e la moto per 50 secondi sembrava andare benone, ma poi scaldava e di nuovo il medesimo problema.

ora ditemi voi, cerco di cambiare getti? se si con queli? oppure cambio posizione dello spillo?

grazie per l'attenzione.