non si vedono le foto...
non ricevo, riprova e controlla...
F O T O !

riprovo.

eccovi le foto dei lavori che ho effettuato:

prima cosa farsi un piano di lavoro,possibilmente sopra un piano di spugna per evitare di rovinare il carter,e munirsi di cartavetro,dremel con punte varie e sgrassatore da usare sia come pulizia ceh come "tracciante"
http://img515.imageshack.us/img515/2...0156hh2.th.jpg

poi appoggiare il carter al cilindo e tracciare con un pennarello tutti i difetti per poi eliminarli con il dremel
http://img515.imageshack.us/img515/4...0159gj5.th.jpg
ecco il lavoro finito
http://img255.imageshack.us/img255/6...0157vi6.th.jpg
ora dobbiamo scegliere se lucidare i carter o sabbiarli,sinistra lucidi e destra sabbiati
http://img174.imageshack.us/img174/2...0158nj0.th.jpg
io ho provato tutti e due ma hom deciso di lasciarli lucidi ecco il risultato
http://img515.imageshack.us/img515/3...0164jz0.th.jpg
http://img174.imageshack.us/img174/4...0163qf7.th.jpg

ecco la lucidatura dello scarico e la smussatura delle luci
http://img174.imageshack.us/img174/9...0161yf1.th.jpg


spero sia stato chiaro.....

Ciao,
a me è arrivata ieri una z1.
Bella.......oggi l'ho accesa.....e sembra andare tutto ok, tranne le vibrazioni immani.
Purtroppo l'ho usata poco perchè ero in dei garage.
Cmq ho notato una cosa.
Perde del liquido refrigerante dalla testa.
Per la precisione da uno dei 4 bulloni giganti che escono dalla testa.
Può essere che passi di li l'acqua?
Cmq domani smonto le carene per bene e guardo.
Caso mai si risolverebbe con una bella strinta a quei bulloni? Oppure devo fare altro?

Premetto che non sono ferratissimo come voi in motori.

Grazie delle dritte che mi darete.

cambia l'oring della testa e la guarnizione in alluminio....e cambia bulloni in altri autobloccanti con rondelle:si:

Avrò capito l'1% di quello che hai detto.....ma forse nemmeno :smt132

Stringendo e basta non riuscirei a bloccare la perdita?
Devo per forza aprire tutta la testa???? :smt107

te lo dico per esperienza...non stringere i buloni originali perchè se hai visto sono ciechi, non sono buloni passanti quindi se stringi troppo arrivi alla fine del filetto e spacchi il prigioniero. fai una cosa levi l'acqua dal circuito togli la testa cambi oring e guarnizione e monti dei buloni autostringenti tradizionali. cosi risolvi:si:

quoto,cambiate tutte le viti:si:

Risolto stringendo uno dei bulloni giganti :smt139
Non perde più liquido........quel bullone aveva ancora 1 giro completo da fare :doh:
Solo che adesso mi perde benzina dal serbatoio!!
O meglio la perde dall'uscita del serbatoio.
La fascetta in metallo che hanno messo sembrerebbe non reggere le sollecitazioni del motore.

Se ci metto quelle fascette di plastica usate per raggruppare i fili dite che risolvo?

assolutamente no! prendine una in ferramenta nuova in ferro e stringila bene. anche a me versava con qulla cinese.

Ok adesso stringendo la fascetta in metallo che c'è di suo sembra non versare più.

Oggi sono andato a provarla. Che dire.....spettacolare.
Solo che mi faceva dei versi strani....per la precisione 3 problemini:
1- La gomma anteriore sembra non essere uniforme. Ovvero quando viaggio la vedo ballonzolare e il tutto si ripercuote sul manubrio vibrando ancora di più. Cosa posso fare? Sgonfiandola e rigonfiandola dite che risolvo? Cosa potrebbe essere?

2- Quando è calda......la spengo e la riaccendo, quando do pieno gas singhiozza.....e perde molta potenza.......che è???????

3- La ripresa fa cagare.......devo regolare le molle della frizione?

Ps: Dopo un tot di km/h inizia a salire di potenza in maniera impressionante! Di sicuro arriva sopra i 100km/h!!

Grazie anticipatamente delle risposte