ti chiedo solo di pensare una cosa...
secondo te... se x assurdo ragioniamo e facciamo il perno talmente corto che il cuscinetto non riesce a toccarlo (non so che idea avete voi ma un cuscinetto non fa flessioni nell'ordine di 1mm...) a cosa serve?
e nel caso comunque che si toccasse stingendo forte i dadi non pensi che i due cuscinetti lavorerebbero sotto "tensione" dato che devono girare imberlati x poter appoggiarsi sul perno?
:)


(ripeto ne ho cambiati diversi... e non cuscinetti cina ma skf 6000zz e non solo sulla mia mini)

l'ideale sarebbe farlo perfetto in modo tale da nn far sforzare i cuscinetti al momento ddel serraggio del perno ruota....
ma certo se dovessi scegliere, credo sia meglio leggermente, e ripeto leggermente, più corto per poi poter colmare la mancanza conuna rondellina, piuttosto che farlo più lungo ed avere il cuscinetto fuori sede.....

cmq l'esperienza vince sempre....il risultato che conta è che la ruota giri libera e che nn si rompano 10 cuscinetti a pistata...

pace e amore ragazzi....altrimenti qui nn si và da nessuna parte...

invece potrei dirti che la rondellina se non è uguale alla dimensione del perno crea + problemi che altro (avrebbero fatto il cerchio pieno con solo il foro x il perno...)

mentre, sempre x dar forza al mio parere, tenete conto che "normalmente" il perno è fatto di ferro... meno resistente dell'acciaio... quindi se "leggermente" e ripeto "leggermente" più lungo max ripeto 0.1 decimo tirando forte i bulloni e serrando la ruota il perno si comprime o deforma.... perdendo quel decimo e diventando "perfetto")
:)
se leggermente + corto resta sempre + corto e il cuscinetto lavore sempre flesso!

ragazzi guardate che IKKI a ragione,io ho avuto lo stesso problema,e il mio distanziale interno era solo 0,1 decimo in meno,controllato con micrometro e calibro digitale.quindi è meglio farlo un decimo in piu.
poi da non sottovalutare i distanziali esterni,quelli che vanno in battuta con i cuscinetti,devono lavorare solamente sul piano piu piccolo,e non come ho visto in alcune mini che avevano messo un ranellone che appoggiava su tutta la superficie dell cuscinetto.:si:

quoto!

Ma scusate ragazzi non sarebbe piu' semplice togliere tutti gli spessori vecchi, inserire il perno con la ruota completa e catena, centrare manualmente la ruota/corona al pignone e fare le giuste misurazioni cosi' si costruiscono gli spessori nuovi con le giuste tolleranze che secondo sono esatte quelle di IKKI.

eh ma il punto è che qui loro parlavano del distanziale INTERNO della ruota...ossia quello che sta all'interno del cerchio e "separa" i 2 cuscinetti della ruota

Forse nella mia prima risposta non e stata capita la parola "leveraggio" o forse c'e' chi nemmeno sa cosa sia!
Quindi un perno piu' lungo anche di 0.01 ho letto poi che schiacciato fra' i cuscinetti diventa preciso vabbe'.........comunque un perno anche preciso al millesimo subisce delle dilatazioni a caldo (come penso tutti sappiate ci sono dei giochi che nella meccanica si tengono in considerazione proprio per le dilatazioni termiche) quindi un perno piu' corto..non parliamo di cm...ma di millesimi.....aggiungendo un leveraggio (leveraggio: spessore metallico sottilissimo che non subisce dilatazioni eccessive ) logicamente il "leveraggio" deve avere una forma consona al perno e al cuscinetto......fa si che compensi la mancanza del perno fra i due cuscinetti....andando a spessorare la mancanza fa si che diventi preciso...in movimento subendo meno attriti del penno e non avendo dilatazioni eccessive le misure rimangono precise...un perno preciso o piu' lungo subendo dilatazioni fa si che non sia preciso quindi ne vanno a risentire i cuscinetti.....ma poi fate come ve pare!!!!!!!uff!!!!!!!!!!!