alzare la luce di scarico..qnd ho letto il tuo metodo ho pensato al povero facchinelli e mi è venuta la pelle d'oca!:rotfl::doh:

quoto tutti... leggersi quel libro sicuramente ti da un idea di cosa fare...poi calcola che non è un lavoro dove ti puoi permettere di sbagliare di un millimetro... un millimetro di troppo e il motore è da buttare... se non hai minimamente idea di come sia la logica di un 2 tempi...e non hai esperienza fallo fare a qualcuno che sa cosa sta facendo.. risparmi soldi

......parole sante!!!

ragazzi qua non si vuol sapere COME FARE, ma cosa si dovrebbe fare a livello teorico, interesserebbe saperlo anche a me

alzi lo scarico, migliori l'afflusso di miscela all'interno del cilindro, allegerisci il + possibile pistone e bilella...
e ovviamente ottimizzi l'impianto di scarico!

Con il 46 c1 ora sono a 14.000 giri.

occhio che se alzi lo scarico guadagni in giri massimi ma perdi potenza ai bassi giri ;)

Non importa che non spinge ai bassi regimi. Mi interessa come posso fare a far arrivare la moto a 16.000-18.000 giri

non ti interessa? poi cosa fai..... metti la frizione a 13 mila giri x farla "muovere" ?

ripeto....fallo fare. devi avere almeno delle basi tecniche per fare certi lavori.. non si possono fare a casaccio...

oltretutto..... un albero cina a 18000 giri... non so manco se ci arriva o si distrugge prima..

straquoto!

E come posso fare per guadagnare giri ma mantenendo la stessa spinta?