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io posso dirti che con la cupola non risolvi...
su un circuito veloce con 7/68 riesco a tenere il motore costante a 90° ma a ripapersico con 6/68 dopo 10 giri se mollavo un attimo o mi fermavo sputava acqua ovunque... risultato? 5 litri di benzina consumati 5 litri di acqua demineralizzata consumati... (e ronni78 ne sa qualcosa) Mi sa che è un difetto del 46 cc maggior camera di combustione minor materiale (alluminio) stesso impianto pessimo di raffreddamento delle 39cc quindi occorre fare tutti i lavori consigliati x le 39cc e inventarsi altro x migliorare il + possibile! |
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Ricordiamo che una temperatura di esercizio adeguata è intorno agli 8-85°.se va oltre c'è sicuro qualcosa che nn va! Come va la carburazione??forse sarai un po' magro... |
si si sono magro sicuro...xkè un fondo al rettilineo un po mi mura e mi scalda il cu*o che tra poco mi scotto...ma possibile che sia solo per quello?
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Siccome i nostri motori nn sono dei "canelli"...e la candela deve accendere la miscela e non il pistone o il cilindro surriscaldati, e sempre meglio girar un pelino + grassi che rischiare di esser magri... Fossi in te..smonterei il cilindro per i controlli di rito o almeno la testa..perchè suppongo che ormai hai ben che fritto gli o-ring della testa!! RIPETO: LA TEMPERATURA IDEALE DI ESERCIZIO E' 80-85°!!!SE NN SI VERIFICA CIO' C'è QUALCOSA CHE NN VA..E OVVIAMENTE SE L'ACUQA BOLLE NN SIETE ALMENO A 100°!!!:si: |
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