ok per me va bene ma innanzi tt devo comprare tt sta roba e poi sn di roma quindi credo che dovrei spedirgli tt il motore!

Si giusto, poi se vuoi cambiare manopole montare un rapido leve italiane sta a te, anche il carter frizione completo della zocchi auteventilante se vuoi, e una frizzia ita 2 masse se non pesi molto. Cavolo mi stavo dimenticando, se non ai le T41 montale subito che le cina fanno c@gare.

Mi sà di si. Cmq il pacco lamellare tieni quello e monta solo le lamelle in carbonio e io ho un 19 replica dell'orto, va molto bene, ma difficile da carburare quindi anche qui stà a te, perchè avotecnica collettore+carburatore 19 cinese+filtro vuole sui 40 invece il 18 originale dell'orto costa, oppure lo prendi usato nel mercatino.:si:

le gomme puoi stare tranquillo che le avevo già cambiate!!è la prima cosa che ho fatto!!pensa che avevo le rain cinesi!!ogni curva poteva essere l'ultima!!

Se vuoi un consiglio prova a lavorarlo da slo il gt, alla fine basta un dremel e un po di accortezza, non serve che fai grandi lavori, raccordi i travasi al carter, al max li allarghi un po e dai una bella lucidata alla luce di scarico, vedrai che poi andrà moolto meglio (i cinesi non sanno neanche cosa vuol dire raccordare un gt), poi nel rimontare il tutto cambi anche cuscinetti di banco e paraoli e ti ritrovi come minimo con 50 (per bene che ti vada) euri in più in tasca da spendere :si:
Se poi fai danni al gt non è la fine del mondo, tanto un gt originale con 30€ lo trovi oppure se rovini il tuo ci metti direttamente un 46 cinese e sei a cavallo ;)

io in futuro volevo comprare il kit per farla diventare 49cc...me lo consigli? e a qesto proposito volevo comprare il carburatore da 21mm!!
faccio bene secondo te?

Quoto dark però se lui non ha mai aperto un motore penso che faccia danni, anche se non è difficile, basta stare attenti a non fare cavolate ma non è difficile, anzi ti diverti perchè c'è sempre da cavare roba, nel motore della 911r c'è un casino di roba da cavare!!! :rotfl:

dark il fatto è che io sta roba nn sn capace a farla!!se vedo cm si fa lo faccio da solo poi!!purtroppo nn ho molta conoscenza di motori!!poi da quello che ho capito di gente che ci capisce un pochetto di motori a 2 tempi stanno tt fuori roma!!:smt132

Il kit è da 46 e non da 49.. Non ci srà molta differenza perchè siamo li però io te lo consiglio, anche il mio amico se le preso ma deve ancora montare il tutto causa poco tempo. Secondo me si è una buona offerta quella di avotecnica quindi te lo consiglio perchè nin costa molto, e non p niente vero che è troppo grande per un 39 o 46 il carburatore da 21 perchè se sai carburare bene la mini va he è un gioiello!! Fidati! :si: :smt136

Allora spe prima conviene chiarire.....
Ci sono 2 gt (gruppi termici), uno è quelo della bzm da 49cc (il top che ben messo tira fuori fino a 15cv) ma che costa un bel po e poi c'è l'alternativa cinese da 46cc che è un po più piccolo di cilindrata e made in cina, come cavallaria questo al massimo credo raggiunga i 13-13.5cv, ma il prezzo scende notevolmente (si parla di massimo 50€), quindi io metterei il secondo.....
Per il carbu con il 21 diventi pazzo a carburare meglio un phbg 19 :si: