quoto lorey. cmq dovresti dire anke i denti corona perkè nn escono tutte uguali :wink:

Okkio al getto perchè sulle blatine che abbiamo comprato io e miei amici non :c'è scritto il numero e quindi devi andare a tentativi,a me la moto quando acceleravo e poi mollavo si inasava e singhiozzava...ho montato il 19 dell'orto ed ora è tutto ok. :bye:

in teoria su tutti i getti originali cinesi nn c'è scritto...

si ho visto che il getto non ha il numerino sopra ......
dove posso trovare getti per 14 ?

poi un'ultima cosa
quando o aperto il carburatore ho notato una cosa sul galleggiante
praticamente quando la vaschetta è piena il galleggiante dovrebbe
salire tutto su e avere una posizione orizontale
questo rimane un po inclinato .....
è normale o deve al troppo pieno mettersi in orizzontale ????

può questo essere il problema?

il tuo problema è che l'erogazione non è lineare,progressiva ?
per me è il solito problema che avevo citato precedentemente in un'altro topic "DOMANCINA X ESPERTI"
eppure la mia è stata tutta preparata!!
ho cambiato il carburatore,il cilindro è stato modificato insieme ai carter e ho cambiato la corona e pignone ma il problema non è andato via...
io penso che sia la marmitta che nella sua geometria da questa caratteristica all'erogazione della blata o addirittura il motore...

secondo me è la fasatura del del cilindro della blata....caratteristica che a me piace molto :rotfl:

non ti arrabbiare new fox.....lo so che cambiare non aiuta a capire il funzionamento...ma se una cosa funziona male perchè è di scarsa qualità va cambiata..quando abbiamo comprato le repliche tutti sapevamo che andavano sistemate e messe a punto.....quello che sta succedendo a te è successo anche a me e si ti ho consigliato di cambiare il carburatore è perchè ne vale la pena....ciao :bye: :wink:

secondo me state facendo un gran casino,ha solamente i rapporti troppo lunghi anche la mia sul dritto mura fai la curva a meta' esci dalla curva e gia sta in coppia e finisce i giri percheil rapporto e' corto,io monto un 6 68 il geto,il carburatore non c'e'ntra nulla se la moto rimane con i giri alti e costanti :1st: :bye:

e invece no,noi montiamo 6/74 e la blata ha come una seconda coppia....si mura e poi a ancora un boost .....su tutte e tre quelle che abbiamo preso,mono e bifascia :wink:io come getto monto un 90

scusate ho sbagliato a scrivere ha solamente i rapporti troppo corti :doh: :doh: :doh: e la moto giustamente arriva subito ai giri max murando