Oggi ho finito completamente la frizione (polini reg) della mia 911
praticamente sono arrivato al ferro :doh: :doh:
Sapete dove posso trovare le massette in carbonio :sbav:

:teach:Io dopo varie esperienze piu' o meno negative(Zocchi 2C-Polini originale)ho risolto con campana da 80 zocchi e frizione Blat@,ci sto andando da 10 volte ed e' ancora perfetta,un bel rodaggio a 6500-6600 giri e quando inizia a lavorare tutta la superficie di atrito la metto a 8300-8400 giri e via,faccio sessioni da 15-20 min.senza problemi e con il motore che ho non e' poco.Ricordarsi di controllare ogni volta i giri di attacco e se aumentano bisogna abbassarli. :bye: :bye: :bye:

toby,hai pienamente ragione non ho usato per niente la testa e adesso ne pago le conseguenze.il piattello fortunatamente e sano quindi potrei cambiare solo le massette,ma dove le trovo?la campana invece ha cambiato un po il colore cosa comporta?aspetto vostri consigli.

:teach:Cotrolla che non si sia ovalizzata,con un tornio e' piu' semplice,cosi puoi anche ripassarla per centrarla. :bye: :bye: :bye:

per il mio peso 8500 come punto di attaco è troppo,la mia attacca a 7000 e non il motore il lag.

aaaaah toby quanto amo questi sensatissimi e utilissimi interventi!

ragazzi visto che anch'io sto per montare la frizione a 2 masse zocchi con campana autoventilata e carter in ergal sempre della zocchi volevo sapere come dovevo fare il rodaggio,a quanto dovevo farla attaccare e per quanto tempo...Quanto durano le massette mediamente o meglio con una campana da 80 riesci a portarle a morte o bisogna prendere campana più piccole?
Grazie

c'è tutto in guide, guida di lorey sul rodaggio frizione e di ghego sulla regolazione :wink:

Dove posso trovare i pattini della frizione in
carbonio per la mia 911

guarda su www.gmmoto.com

:bye: