fidati che è un problema a livello meccanico,anche perchè a 10700 g qll motore è fuori giri

Grazie del consiglio Heavy.:smt136
Il fatto però che mi fà pensare il contrario è che il "murare" del fuorigiri è ben altra cosa e prima di fare il difettuccio il motore "tira da bestia" dimostrando doti insospettabili. Forse mi presteranno la bobina Selettra 3 ferri che credo di riuscire ad adattare sul "cancello" cinese, ma cmq visto che quando entra in coppia a circa 9000 giri (frizione regolabile tarata a 8600) comincia a vibrare in maniera paurosa (albero motore o cuscinetti di banco?!?) e soprattutto molto dolorosa per il telaio (già distrutto il primo per le vibrazioni) e per il mio sederino (mi manca qualche cm quadro di pelle proprio lì!!!), tornerò mestamente all'antico sui tratti veloci...ma nel misto stretto...sarà la stessa cosa...:smt155

Bye e a presto...con una moto più competitiva spero!

guarda che se non la fai lavorare sul suo volano quella bobina lì non funzionerà mai, ha tutta un'altra disposizione dei magneti se non sbaglio, ma non sono sicuro...