il me amis ha fatto fuori i cuscinetti...con il bzm 50 e l'albeo standard...

Si ma io intendo lo standard polini non il cinese, quello salta pure col gt originale.....:smt132
Tu se non sbaglio hai una blata quindi l'unico albero standard che potevi aver montato era quello cinese giusto?

secondo me i lavori da eseguire si dividono in due parti...
1) per dare maggiore affidabilità e migliorarne leggermente le prestazioni
in questo caso ritengo fondamentale il cambio dei ciscinetti di banco e paraoli, nonchè guarnizioni motore; consiglierei la sostituzione dell'albero causa la scarsa qualità del cinese (facile rottura e non equilibrato); sostituzione dei tubi radiatore nonchè sostituzione catena, frizione e campana; inutile dire uno scarico racing

2) incrementare decisamente le prestazioni e rendere la nostra mini cattiva..
intervento del tutto diverso e senza badare a spese; scarico racing, gt che più si preferisce, albero spalle piene, cuscinetti di banco alta velocità e paraoli, raccordatura carter, bobbina e volano, frizione carbonio e campana autoventilata, una buona catena e se possibile pompa dell'acqua maggiorata... inoltre bisogna ridurre gli attriti sostituendo i cuscinetti ruota ingrassaggio perni ecc..

così si dovrebbe avere una buona mini..

La marmitta è come quella della foto, a me l'hanno regalata!
http://www.minimotovr.it/fotogallery...tta_polini.jpg


invece un altra informazione se possibile,x i cuscinetti da cambiare vanno bene questi skf:
ruote: skf 6000zz-2hrs
campana skf 6003 2rz
carter skf 6202 tn9c3 - c4

intanto vi ringrazio x tutti i consigli ke mi avete dato!!

La marma purtroppo è la standard ma se te l'hanno regalata poco male ;)
Per i cuscinetti quelli di banco so per certo che vanno bene, invece gli altri non lo so (io gli altri non li ho cambiati e ancora tengono)

questa in foto e' la marmitta junior modello vecchio.......
...ma per cominciare va' bene (a caval donato non si guarda in bocca)

Grazie ragazzi x gli utili consigli che mi aete dato!

si io ho il bzm 39,2 sulla blata (anke col 50 bzm)...
cmq il mio amico con il polini standard (dm 2005) e col bzm 50 ha fatto fuori i cuscinetti (cmq nn erano cuscinetti "nuovi"):si:

se fai tutte queste modifiche mi posso comprare il tuo motore replica e metterlo su una zpf italiana. ciao

il mio è gia così preparato.... carter polini, malossi 40 5t, albero spalle piene, frizione carbonio, campana 80 bzm autoventilata, volano e bobbina bzm, pacco lamellare bzm e carburatore 15... per il momento è finito