Ahh.considerate che giro senza carena..poichè fino ad ora nn ho fatto altro che metterci le mani sotto x aggiustare qualcosa, e la carena è un fastidio..

Quindi per riconoscermi: nastro giallo su entrambi i cerchi, terminale Zocchi (verniciato nero)...tuta rosso/nera ehh basta!!!

Se ci siete domenica fatevi vedere...

http://immagini.p2pforum.it/out.php/...ttacarena1.jpg

http://immagini.p2pforum.it/out.php/...scarenata1.jpg

I miei amici hanno :

-G. "G1" bianca fiancate adesivate a fasce Polini e tabelle portanumero rosa
-A. DM originale 2007 colore bianco/nero
-C. "C1" rossa
-M. Polini 911 GP3 originale

Avete visto qualcuno di loro?? Ripeto io sono nuovo..

tutti! :)
io stavo vicino a te e mi ricordo pure che stavi sempre seduto vicino alla macchina con aria abbattuta :)
dai che se non piove domani ci conosciamo meglio ;)

ecco a cosa serve il forum
 

lavoraci un po e vedrai che la motina ti riempie di soddisfazioni...
il cilindro io ne cercherei uno usato, in parecchi lo abbiamo sostituito da nuovo, ma metti il copridisco anteriore che senza è perocoloso!!!!!

ciao

..caspita io non ci ho fatto caso !!! Comunque non avevo l'aria abbattuta, anzi ero molto soddisfatto perchè finalmente ero riuscito a fare una quindicina di giri consecutivi..ripeto: la domenica prima a massafra non mi ero neanche messo la tuta, poichè mio fratellino ha bruciato la frizione alla prima curva (ah..cina cina !!), e due settimane fa a castellana ero riuscito a fare due giri e poi (combinazione), sempre mio fratello avevo bruciato la frizione (un'altra cina cina..).

Domenica scorsa invece avevo la Polini (piattelo, masse e campana), e la moto andava bene fino al grippaggio..

unica nota stonata le gomme cinesi..la moto mi derapava di brutto alla curva "MALOSSI" (io la chiamo così per via del manifesto pubblicitario)..

Comunque domenica scorsa ho fatto qualche giro tranquillo con la C1 rossa del mio amico (avevo paura di far danni, la tiene come una bomboniera!!!)

Speriamo che domani non piova ...oggi ho passato tutta la mattina a sistemare la moto (spurgo circuito raffreddamento, pulizia catena , sostituzione tubi benzina, fascette di plastica quà e là per tenere lontani i cavi dal marmittone che la volta scorsa mi ha sciolto tubo benzina e filo del volano!!)

..perdonami, ma perchè è pericoloso girare senza copridisco anteriore? Io l'ho tolto per una questione estetica.."fa troppo cross e nn mi piace!!!

perchè...
 

quel tipo di disco x come è fatto può tagliare come una sega o nel migliore dei casi arpionare la tuta di qualcuno... !!! se non ce ne fosse stato bisogno non avrebbero messo il copridisco...

io lo rimonterei poi fai tu...
ciao

si effettivamente i denti di quel disco possono fare parecchio male..

Ciao ragazzi, purtroppo sono di nuovo quì.....purtroppo perchè dopo aver eseguito scrupolosamente le operazioni di spurgo (e state certi che ho fatto uscire tutta l'aria..)
la mia mini continua ad andare in ebollizione dopo qualche giro!!!

Vi do qualche indizio per esservi d'aiuto:

-uso solo liquido radiatore blu nel circuito..non acqua (lo so che è pericoloso, perchè scivoloso se lo si perde)

-quando si surriscalda comincia a pisciacchiare dalla vaschetta su tutto il motore, e non appena mi fermo il livello sale di botto..e il liquido viene tutto fuori, finchè nella vaschetta non rimane neanche una goccia..(nonostante il tappo sia chiuso x bene)

-la pompa gira bene (lo vedo dalla cinghietta, e lo capisco poichè il radiatore quando va in ebollizione è bollentissimo)

-avendo già avuto lo stesso problema la volta scorsa che sono andato in pista, una volta tornato a casa prima di fare lo spurgo, ho fatto un perfetto lavaggio di tutto il circuito, il radiatore, i tubi ecc con acqua corrente...quindi all'interno non vi è alcuna forma di impurità


Vi prego aiutatemi a risolvere il problema, perchè finalmente (x il resto intendo) la moto va benssimo, ma così è noioso girare in pista.. Ho sinceramente pensato di sostituire il radiatore con uno italiano, ma sinceramente non capisco perchè il mio amico una moto come la mia (per di più tutta opzionata polini, con tanto di cilindro 50 cc, carburatore ecc.) non abbia alcun problema di surriscaldamento pur avendo lo stesso radiatore mio!!!!

prova a staccare il tubo di rientro nel radiatore e tienilo alto, poi mettila in moto e vedi se la pompa fa il suo dovere..
è strano che vada sempre in ebollizione


ah..evita di usare il liquido..meglio l'acqua distillata o quella di bottiglia, te ne saremo grati ;)
ciao wuagliò