ultima cosa...quanto devono essere prfonde le sedi??

Il torniere lo dovrebbe sapere...cmq se l'o-ring è spesso 0,5 tu fai le sedi da 0,3...

nessuno sà quanto è spesso l'oring??

ciao ragazzi, ho letto tutto ma il mio dubbio rimane...io ho la testa originale e il cilindro replica...la testa ha le sedi il cilindro no...posso montare gli or lo stesso con la mia configurazione o dovrei comunque lavorare anche il cilindro? (che mi sembra abbastanza un casino)

lavora la tua ditesta,ma quella sul collo...............

tenete presente che nel serraggio l'or deve avere lo spazio per deformarsi liberamente
cioe se lo lasciate sporgere 0,8mm dal piano fate una cava profonda 1,2 mm e larga 2,6 nel caso di or da 2mm e
in pratica dividere la sposgenza dell'or per 2 (0,8:2 = 0,4) e la sommate al diametro or (2mm) sulla larghezza cava

in pratica quando serrate la testa il materiale da qualche parte deve andare altrimenti fuoriesce dalla sede e si infila tra cilindro e testa senza fare aderire perfettamente i 2 piani


ho fatto un po' un carino ma credo che abbiate capito (in qualche modo).

:smt153 , la mia testa è originale racing e non si tocca, è il collo che ha bisogno di lavorazione xke dopo la settimana a letto con la febbre è tutto incriccato!
Comunque da quello che ho capito bisogna lavorare il cilindro...:doh:

Bella rogna....se cosi non ti da problemi,tienila cosi,e poi una volta che quel motore verra smontato lo farai fare(anche se difficilmente lo rimonterai)...

E se sei in certo tieni aperto.....derapata e caduta assicurata:smt146

Il cilindro non la deve avere la sedeeeeeeee
La sede va O sul cilindro O sulla testa...nel tuo caso è sulla testa!

grazie alex, proprio quello che volevo sentirmi dire :si: