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ciao,
si ma come si fa a riconoscere una z1 da un z1 mk2? dalle foto sono uguali, e dobbiamo considerare che quando acquistiamo non le abbiamo tutte 2, una di fianco all'altra per confrontarle. in oltre quale delle due è la migliore? Grazie |
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http://img101.imageshack.us/my.php?i...oto0223xk7.jpg |
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http://www.minimotovrforum.it/minimoto-cinesi-ad-acqua/3-modelli.html comunque la z1 mk2 si riconosce dal disco anteriore singolo e dal bulone posto a lato del cilindro. Infine sulla mk2 non dovrebbero esser più presenti i difetti di rulliera e frizione che c'erano sulla mk1. sicurmante la migliore è la mk2...in prtaica è la versione un più aggiornata! |
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Perfetto, ho fatto proprio così, adesso devo solo provarla e vedere se basta l'asola che ho fatto ai fori della bobina |
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la differenza tra mk1 e mk2 sta nel blocco motore.. l'mk2 ha il bullone sul cilindro lato sinistro invece mk1 un bulbo tipo temperatura..per il telaio non è tanto importante se ha 2 freni a disco anteriori o uno solo, l'importante è la differenza nelle foto di telaio.. se guardate bene sono molto diversi... per la bobina selectra rossa quoto cri88 l'altro filo lo devi mettere a massa es. sul telaio
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ah altra cosa per la z1 reverse non c'entra nulla con la z1 normale perchè sono 2 minimoto divesrse sia di telaio che motore.. qui si parla della z1 normale
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Vi tolgo qualche dubbio....
Iniziamo: 1. Si può montare il forcellone posteriore ZPF 205? La risposta è si, ma con qualche piccola modifica: -Per il lato destro bisogna fare qualche piccola modifica al carter pompa perchè da fastidio: http://img66.imageshack.us/img66/612...0031xs8.th.jpg Come vedete dalla foto in blu è segnata la parte di carter da eliminare. Ecco a lavoro ultimato, purtroppo la foto è un po' sfuocata... http://img66.imageshack.us/img66/628...0071ki7.th.jpg -Il lato sinistro è paticamente plug & play, basta solo riforare la protezione para-corona e si è a posto -La pinza freno monta perfettamente anche sul nuovo posteriore, ma x i registri io mi sono affidato agli italiani così come per il tendicatena -I distanziali vanno rifatti perchè il forcellone ZPF è un po' più largo del cinese, io li ho realizzati di alluminio al tornio.. Eccovi come si presenta il nuovo posteriore un po' + italiano: http://img66.imageshack.us/img66/509...0081jh0.th.jpg A dire il vero questo è quasi tutto italiano (Cerchio raging GRC - Mozzo DM - Disco freno Wawe DM - Corona GRC) 2. Che campana frizione posso montare sulla mia Z1? Il motore è *********** quindi la autoventilata con campana da 80 mm monta, giusto? La risposta è si! Guardate: http://img233.imageshack.us/img233/1...0091ut8.th.jpg 3. Voglio montare un ammortizzatore di sterzo sulla mia Z1, ho visto tante soluzioni sul forum, ma non so qual è la più efficace, come posso montarlo? Anche io fino a ieri ero indeciso sul montaggio, ho fatto varie prove e la migliore mi è sembrata quella di realizzare una staffa in alluminio da fissare con gli stessi bulloni che reggono il radiatore, vi do solo un paio di consigli per realizzare il foro che tiene l'ammortizzatore verificate gli ingombri che ha l'ammortizzatore con il manubrio tutto a destra e tutto a sinistra e verificate che non interferisca con la carena. Ecco il mio: http://img233.imageshack.us/img233/7...0161ee5.th.jpg e ancora: http://img20.imageshack.us/img20/342...0151tj1.th.jpg Per il momento è tutto, saluti! |
Bene bene complimenti, sarà di aiuto a tutti
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e se volete potete montare i freni idraulici, questaè la foto della mia Z1 mk2... all'anteriore montano perfettamente al posteriore c'è bisogno di un leggera modifica
http://www.meganecoach.it/public/upl...RIORE%20Z1.jpg |
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