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Andre.the.Best 06-02-07 11: 00
Ragazzi vi ringrazio per l'interessamento... e provero tutte le modifiche che mi avete detto
ma.. può essere che siccome sposto molto ma molto il sedere la moto perde carico al posteriore?

heavymachinegun 06-02-07 11: 06
Quote:
Originariamente inviata da Andre.the.Best (Messaggio 296019)
Ragazzi vi ringrazio per l'interessamento... e provero tutte le modifiche che mi avete detto
ma.. può essere che siccome sposto molto ma molto il sedere la moto perde carico al posteriore?
anch'io mi sposto molto(forse troppo) ma tendo a stare il + indietro possibile

ethan82 06-02-07 11: 37
a me capita si perdere il retro perchè non riesco a sedermi!!!!

cioè è come se fossi appeso e appoggio solo i piedi ma non riesco a fare la giusta forza! solo in quella situazione!!!

The Bogher 06-02-07 11: 42
Quote:
Originariamente inviata da ethan82 (Messaggio 295967)
Una persona del settore mi ha detto che per rendere le rr '06 un po piu morbide di telaio si toglie la vite centrale che va alla piastra....dove ce ne sono tre.

A livello pro lo fanno in molti.... io devo ancora provare... comunque è vero che la grc rr è rigida e più affaticante di altre.... lo dico perchè arrivo da una G1.

Penso che il problema sia di pressione... e carico dei pesi
non so quanta flessibilita in piu si puo avere:smt132 :smt132
quasi quasi un tentativo lo faccio:si:
qualcuno puo confermare questa mossa?? sarei interessato per un confronto:smt127

lello-pista 09-02-07 19: 29
ma originariamente gli steli della rr 2005 quanto sono sfilati?

manuel 61 09-02-07 20: 53
di sicuro il tuo problema di perdita del posteriore è perchè la moto non è a posto di assetto o hai le gomme andate. per quanto riguarda l'agilità la GRC 2006/2007 è molto agile quasi al pari della DM ma nei curvoni veloci non c'è paragone è nettamente migliore grazie alla sua conformazione di telaio!

Andre.the.Best 09-02-07 21: 14
Quote:
Originariamente inviata da manuel 61 (Messaggio 298954)
di sicuro il tuo problema di perdita del posteriore è perchè la moto non è a posto di assetto o hai le gomme andate. per quanto riguarda l'agilità la GRC 2006/2007 è molto agile quasi al pari della DM ma nei curvoni veloci non c'è paragone è nettamente migliore grazie alla sua conformazione di telaio!

le gomme sono nuove e la pressione è 1.1 fronte 1.4 retro.... poi apparte togliere la vite centrale che va alla piastra e sfilare gli steli (ho alzato la piastra del manubrio sfilando un po la forcella in modo di stare più eretto sulla midi ...) cosa posso modificare????????? :smt132

heavymachinegun 10-02-07 12: 54
Quote:
Originariamente inviata da Andre.the.Best (Messaggio 298977)
le gomme sono nuove e la pressione è 1.1 fronte 1.4 retro.... poi apparte togliere la vite centrale che va alla piastra e sfilare gli steli (ho alzato la piastra del manubrio sfilando un po la forcella in modo di stare più eretto sulla midi ...) cosa posso modificare????????? :smt132
ci sarebbe una modifichina da 0,50 € ma alcuni la sconsiglia perchè può rovinare il telaio,in pratica bisogna usare un perno motore(qll che tiene la testa) + corto in qst modo i perno aziche fissarsi sui 2 attacchi al telaio ne utilizzarai solo uno

cmq di quanti mm hai sfilato gli steli?

Numero1 10-02-07 15: 04
regazzi postate un foto su quale vite togliere!almeno una fa un prova e vede la differenza!heavymachine ci spieghi meglio come modificare questo perno e tu questa modifica l'hai gia provata???

Andre.the.Best 10-02-07 19: 31
Quote:
Originariamente inviata da Numero1 (Messaggio 299394)
regazzi postate un foto su quale vite togliere!almeno una fa un prova e vede la differenza!heavymachine ci spieghi meglio come modificare questo perno e tu questa modifica l'hai gia provata???

numero 1 hai detto proprio bene. un paio di foto non farebbero male. :si:


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