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già mi immagino la gente che corre avanti e indietro per il prato col decespugliatore in mano!!!:smt146 :smt146 :smt146 :rotfl: :rotfl: :rotfl:

ok ok.. allora ho capito... e sono quasi certo che si tratta del volano...
Anche perchè sono dell'idea che se sfiata il cilindro uscirebbe del fumo, giusto? Oppure è solo una mia idea?!?

quoto l'aria, prima il cilindro originale lo avevi tutto nel convogliatore, il BB non centra e l'aria la senti:si:

no fumo no... visto che la depressione del pistone che scende fa andare i gas combusti verso la prima uscita che trova (lo scarico)

cmq fidati, fai le prove che ti vengono suggerite e verifica... male che vada perdi 15 minuti x tirare giu' la testa :)

come ti ripeto (legi anche il tuo altro post) le cina aria meno incognite hanno meglio è.... se ti butti in pista e non sei sicuro che la testa ti sfiata, che l'albero non sia montato al contrario, ecc ecc ecc.... nel momento in cui la mini fa i vuoti tu che fai? non 6 sicuro che pulendo un po' il carbu vada bene.. xche' in cuor tuo pensi "ecco ora chissa' xche' la mini non va.... sara' questo, o quello? o quell'altro?" e di certo non apri il blocco sull' erba di Rozzano :)

ok valerio...
appena posso mi rimetto all'opera...
peccato però, se sbagliavo qualcosa col cilindro era più semplice... ma dato che devo smontare tutto il carterino per tu sai cosa, mi girano un pò... uff...
Vabbeh...
Comunque grazie a tutti dei consigli... alla prossima.

Comunque se sfiata dalla testata, in quel punto troveresti la parte sporca di olio nero.

Se sfiata la testa perchè 1 prigioniero è spanato posso girare senza pericolo o sarebbe meglio evitare??
Come prestazioni non c'è male, però ho olio da un lato per via del prigioniero...come faccio??

Il fatto è che domenica devo girare e non posso metterci le mani prima. Attendo vostri consigli!!! :si:

Sistema il prigioniero e non ci pensi più!:cool:

quoto in pieno:si:

So che devo farlo e so come, attuerò la soluzione con i prigionieri dello Scarabeo, però non ho modo di farlo da qui a domenica. La mia domanda è se rischio il motore ad usarlo così. Sfiata un pò, i prigionieri si mollano ogni tanto ma le prestazioni non ne risentono. Che fare?