e comunque devi anche valutare che se non riesci a smontarlo e rimane qualche pezzo di legno all'interno, la mini ti viaggia di bestia, poichè utilizzi la doppia alimentazione: benzina + legna da ardere :rotfl: :rotfl:

Comunque utilizzando il legno di un manico di un martelletto piccolino, prima che ti si scheggia hai già smontato il cilindro 2 volte.

Grazie per le risposte!:si: Ma voi allora avete rimontato il cilindro senza la guarnizione sul basamento? Visto che è inevitabile non romperla...
Ma non vi sfiata?

di solito ogni volta che smonto il motore, cilindro o anche solo il pacco lamellare le guarnizioni le metto nuove.
Ti conviene prendere un foglio per guarnizioni da un ricambista della tua zona e ritagliarle a misura, spenderai sicuramente meno e avrai sempre la possibilità di fare una guarnizione in caso di necessità!!

Se è per il doppio combustibile usa il pellet cosata 5/6e la sacca da 15Kg...ù

Ha piu resa e meno fumo...

Io quando non riuscii a smontare il cilindro stavo prendendo il flex e stavo tagliando tutto... poi ci ripensai... e per la nervatura feci il metodo davanzale----

Adesso sto in attesa del nuovo bigbore....

Ha la guarnizione in rame... va bene solo quella o devo metterci qualche altra cosa?

E se io invece della guarnizione metto un piccolo strato di pasta rossa dovrebbe essere lo stesso vero? Che ne pensate...Grazie per tutte le risposte!

Secondo me non serve a nulla.... meglio la guarnizione

la guarnizione in carta per le cina ad aria va più che bene. Dal punto di vista della tenuta anche la pasta rossa è valida, il problema è che così facendo sfaseresti le luci e diminuiresti lo squish.
Personlmente non te lo consiglio se non hai esperienza di elaborazioni, o meglio, si potrebbe fare ma dopo dovresti lavorare anche scarico e travasi :)!!

quoto sopra

io ho fatto così ma tenendo la guarnizione che si era rotta in due puntie sembra andare bene:si:

i cinesi usano una colla piu forte dei nostri frena filetti.. quindi potete immaginare la fatica.. ci sono due metodi togliete la candela portate il pistone al pmi e provate a dare dei colpetto con la mazzetta di gomma su tutti i lati (senza esagerare) vedrete che esce con facilità al massimo scaldate la base con la fiamma ossidrica