21 rulez!!!anche sul 50 base non toccato!!gli sposta la coppia verso l'alto rendendolo piu gestibile!!!e su un 50 buono e preparato a dovere ti da un bel 800\1000 giri solo lui!!

Non sono convinto:smt132 ........ il 21 andrebbe bene su piste molto lunghe, dove fai le curve facendo scorrere molto la mini........ ma sul misto corto, non sono d'accordo!!!

io il 21 l'ho provato su un motore base a codogno e andavo ben piu forte che col 18!!in quanto la coppia in attacco frizione(e a codogno è importantissima xche si gira col 6\66) è molto piu modulabile e la moto non mi si impennava continuamente!!

quoto...!!!!ho provato anch'io....però è un missile..

Ci sono miei amici, senza fare nomi!!!!!! che ancora ci stanno provando a mettere il 21!!
e non è gente che scherza!!

Grazie ragazzi per i consigli, lascio il 18.

Potete chiudere.

ciao DMmidi ho visto che stai cercando i ganci rapidi, se vuoi io ne ho un paio da darti. Ci vediamo sabato se il tempo tiene (Speriamo)

18 meglio...il 21 è troppo esagerato...ciao...

Allora come dicevo ho lasciato il 18, l'unica cosa che ho fatto è stata sostituire i getti.
Perche al minimo sembrava essere grassa ed al max Magra.

OLD
Min 50
Max 97

NEW
Min 48
Max 100

Sabato alla pista di Gualdo la provo e vi farò sapere.

io invece se fossi in te metterei un bel 19 dispari ....o un 17.....i carburatori dispari vanno meglio di quelli pari! lo carburi a dovere e senti che differenza!!poi col 50 decolli!!