straquoto....ma come si vede le correnti di pensiero sono molteplici.....:D

la marmitta zocchi è la prima cosa da montare...!!!!

io per 80 euri intendevo una tecnigas tipo cmq non l'originale tappata.......
cmq quoto zocchi molto meglio anche se il prezzo è più alto....

inizia con una marmitta....è inutile iniziare con l'aumento di cilindrata se poi non ha sfogo,si rischia solo di surriscaldare e hai solo un minimo di resa.
Chi sostiene di cambiare prima il gruppo termico della marmitta sbaglia...è un pò come prendere una purga ma avere un tappo nel culo!
Io di prove ne ho fatte molte con tutti i cilindri sul mercato e non,marmitte idem..non ho guardato ne i costi e ne i tempi passati in officina..ma i risultati fanno le conclusioni.
e confermo che ci va prima la marmitta...

[QUOTE=fabio.coc;237271]
Chi sostiene di cambiare prima il gruppo termico della marmitta sbaglia...è un pò come prendere una purga ma avere un tappo nel culo!
QUOTE]

in pieno è quello che volevo dire......... troppo forte.....:smt124 :smt124 :smt124 :smt124

Chi sostiene di cambiare prima il gruppo termico della marmitta sbaglia...è un pò come prendere una purga ma avere un tappo nel culo!



QUOTO AL 100% E STO ANCORA PIEGATO PER LE RISATE!!!!!:smt146 :smt146 :smt146 :smt146 :smt146 :smt146 :smt146 :smt146 :smt146
:smt136 :smt136 :smt136 :smt136 :smt136 :asd: :asd: :asd: :asd:

Ciao a tutti, la mia esperienza...
46 cinese phbg 18 marmitta zocchi e rapporto 6/68... 13100 giri
stessa configurazione con marmitta originale e silenziatore zocchi... 14000 giri
come sopra ma rapporto 6/70... 14400 giri, ovviamente non sul cavalletto ma in pista.
Con il 39cc e 6/70... 14600 giri.
L'erogazione è diversa, con la zocchi è molto lineare con l'originale, quella panciuta, tanta coppia subito poi piccolo calo e poi riprende fino al fuorigiri.

Ciao, Raffaele.