io quando monto fasce e cilindri nuovi passo una spennellata di gasolio che è abbastanza oleoso, ma non troppo, le fasce scivolano, appena si accende fa un po di fumo per venti secondi e basta e tutto si normalizza

le fascie sono uguali....basta solo metterle nel senso giusto (solo se sn di quelle trapezioidali "quelle ke monta la piaggio originali sugli scooter")....al max se le fascie sono una cromata e una nera....quella cromata va sopra...verso il cielo del pistone/testata:cool:
cmq a me personalmente nn m'è mai capitato rompere una fascia..puoi romperla solo se nel mettere il pistone nel cilindro...la fascia nn alloggia nella sua sede del pistone...tutto qui...

Non ricordo chi lo faceva, ma un metodo, da me provato con successo più volte, era quello di mettere tra le fasce e il pistone 3 fascettine elastiche (quelle per stringere i cavettini elettrici) dalla parte finale senza righine e posizionarle in maniera da riuscire ad allargare le fasce omogeneamente. successivamente tirare su un pò alla volta la fascia elastica fino a quando non esce. per rimontarle utilizzare lo stesso metodo al contrario. unica raccomandazione: usare fascettine piccole.

era il metodo di valerioemme

di trucchi non ce ne sono solo molta pazzienza e delicatezza...ciao

Grazie Goz... ora lo brevetto :) ®

rimettilo su dai....... magari facciamo una guidina se lo fai a foto.....