grazieq
 

grazie antò ... comunque ho montato un 104 ora appena posso proverò.
ciao

Poi posta i risultati

ok
 

dunque ieri ho testato tutto alla grande come ancora non ero riuscito a fare....
vite benz tra un 1,5 e 2 giri.. max 99 meglio del 102.
con i rapporti corti 10/52 ho dovuto adattare non di poco la guida spostandola avanti , migliorando nell'arco della giornata, per evitare vistosissime inpennate in uscita delle cuve ma soprattutto in allungo in fondo ai rettilinei !!!:smt150 ed io sono 80 kg:smt122 .
per la frizio avevo messo tutto a 8200 ho dovuto abbassare a 7800 7600 x poterla guidare...

Mi resta un dubbio le piste in cui guido sono cortissime ma mi converrebbe allungare i rapporti (pignone 11) e alzare la frizio a 8200/8400 ? voi come vi regolate?

ciao

io anche se mi divertivo parecchio con il 10-52 sono passato all'11-52 per poter iniziare a girare seriamente:)

proverò anchio
 

proverò anchio con 11 denti...
la frizio a quanto la metti?
quindi tu hai gli steli non sfilati?
ho visto la tua mini... hai anche messo il radiatore blata r. io ho su quello orig ed è ok ma mi sa che in estate...
ciao

la frizione non sò i giri precisi perchè ancora non'ho il contagiri, me l'ha settata il meccanico polini quando l'ho comprata (la frizione) e mi sono trovato bene, gli steli non li ho sfilati però ho il retrotreno abbassato perchè il telaietto è messo nel foro più in alto e non in quello centrale...il radiatore per ora ho messo quello della C1 perchè ne avevo uno in più e non mi ha mai dato problemi, la prossima estate se proprio non può essere prendo il bzm curvo

olio
 

di olio nel carter quanto ne metti? io 3,5 cc

io preferisco non rischiare, ne metto una siringa da 5cc intera


p.s. ma il carter avviamento ti è arrivato più?:smt132

arrivato
 

arrivato !!! avevo mondato un messaggio per ringraziare...

ciao

semplice, abbiamo montato la pompa polini e come radiatore c'è chi ha messo l'originale e chi come me il radiatore maggiorato in alluminio della r blata