visto che la cosa più presto fatto è il getto incomincio a ingrassare e vediamo il risultato, se continua andiamo a caccia dei buchi o dei paraoli........
perdere 100-200 giri mi piange il cuore, vorrà dire che faccio altri due fori al pistone così li recupero.....
per il momento grazie adesso purtroppo bisogna aspettare una settimana che devo andare in pista, qui non ci sono spazi anche solo per provare.........

grazie ragazzi dell'interesse
allora vi spiego il carter l'ho aperto 4 volte e 4 volte va male mettento pasta per guarnizioni e guarnizione del carter niente, i paraoli non filtrano, sul collettore del carburatore ci sono guarnizioni e pasta, sul motore lo stesso, i getti li ho cambiati di continuo fino ad arrivare per il 14/14 al 90 ma se ti parte alla prima botta è culo perchè se non parte si ingolfa. quindi devo da scendere l'unico è 85 o l'80

curiosità i paraoli come fai a dire che non aspirano?

a lungo andare dovresti trovare delle sudurazioni intorno...sporco ecc ecc

cambia getto
 

e molto oprobabile che un 85 e troppo grande x stare su na mini cinese....comprane un paio piu piccoli ma non ti staccare piu sotto di 6 punti....parere mio naturalmente..

secondo me ti serve un phbg invece dell'sha

risposta per gozzilla
quando monto i cuscinetti e poi l'albero con i paraoli chiudo il tutto e tappo per bene l''uscita dalla parte del carburatore prendo della benzina e la butto dentro mettendo il carter girato sul paraolio da lì vedi subito se perde o no. io ho sempre fatto cosi anche con i motorini

per me il carburatore non centra nulla el barto è indifferente

i getti sono quelli se metti più piccolo oltre che rompere il pistone podddarsi che crei anche altri problemi
io ho sempre lavorato con getti abbastanza grandi
e poi getti più piccoli per il cinese do li trovo secondo te?????????

l'idea è buona ma devi considerare che l'aria è più "fine" della benzina e poi non consideri che il carter va in pressione e in depressione........ è soggetto a sforzi...
io non lo escluderei a priori