ok grazie raga

ciao piddu io sulla mia r.blatina ho montato un 16/16 sha getto 86,rapporti 6/72,cupola alta compressione zocchi,terminale carbonio,candela SGK B9,rapido tomaselli,frizione originale quella con le massette scure registrata a 8600,gomme pmt4 costo totale circa 250 euri a mi dimenticavo di dirti se non vuoi avere problemi dovresti far raccordare i carter-cilindro e mettere cuscinetti skf:china: :china:

qualkuno mi sa dire come và messo il filtro benzina?la retina sta sopra giusto?ho cambiato i tubi e nn perde più.unico problema e che con il nuovo carburatore mi si spegne subito.
altro problema riscontrato e che appena do gas,la ruota nn gira subito i motore parte ma la ruota gira dopo quasi un secondo.e da regolare la frizione?

ciao piddu io il filtro benzina nun ce l'ho per la frizione devi smontare la campana togliendo prima il copri pignone poi le tre brucole del carter controlli con un calibro la lunghezza delle molle da 21 a 23 mm ti consiglio per il rodaggio 23 ci giri un pieno poi rismonti se le massette sono consumate uniformi le regoli a 21.5/22 dal piattello dove appoggiano tutto qusto se non hai un contagiri digitale ciao:brinda:

ieri ho provato a smontare la frizione,ma nn c sono riuscito.ho smontato tutte le vitidel carter,ma nn usciva,devo fare forza o rischio di spaccare il tutto?

estrattore.....

cos'è??????????????????????

questo:
http://alexiosar.altervista.org/estrattori.htm

senza,non c'è un modo?

che ti devo dire.....io il volano una volta l'ho tolto a martellate ma...non mi piace l'idea...rischi solo di fare danni...se la tua frizione ha i 3 fori filettati...puoi inserire le viti e avvitandole fai forza sui carter e potrebbe anche sloccarsi....ma un estrattore ci vorrebbe sempre dietro...