Si lo so, ma io credo ke intenda x sostituirla :wink:

non credo, ha detto regolarla! :si:

ah oky, allora niente estrattore, cmq ti serve lo stesso x cambiare quella originale ke nn si regola :wink:

se nn lo trovi (a me è successo :mann: ) puoi far leva con tre chiavi inglesi nei tre spazi tra le massette, la mia è saltata fuori subito!!

beh, volendo si, ma sekondo me è meglio andarci kauti e usare l'estrattore :wink:

io volevo capire se per regolare una frizione si doveva per forza di cose estrarla o si puo, usando una chiave, regolarla senza prob, provare, riregolare.... grazie alle vs risposte ho capito che devo cambiare friz perchè quella che ha su ora non è regolabile, e poi la posso regolare tranquillamente con una chiave e fare le varie prove....

grazie molte per l'aiuto... tanto non credete di scamparla cosi, vi sfrutterò ancora!! :rotfl: :rotfl:

cmq come prestazioni, a parte la differenza di quando attacca, non c'è differenza tra friz a due e tre massette mi pare di aver capito.... con la tre che attacca cosi dovresti avere più ripresa o no??

sulle repliche blata, la friz è a tre massette regolabili o no?? (ve lo chiedo perchè la mia mini che sto aspettando :mann: è una C1.... e poi faccio le sfide con la polini di mio fratello :rotfl: :rotfl: )

Allora, quella della blata si regola,x la 911, x il fatto di + ripresa nn so, posso darti solo un konsiglio, aspetta ke si konsumi quella e poi tornisci la kampana kosì ci metti la frizione polini o zokki, poi basta ke kambi lo skariko e il pignone kon uno da 6 e la 911 se le beve le blatine :wink:

ma per bruciare questa vuol dire che devi girare ai venti allora e non di più?? fino a che dura.... o cmq ora anche con questa due e tre giri poi un po' migliora?? se no non aspetto neanche che si bruci ma la cambio subito per andare ai 20 all'ora....

cmq se mi dici che poi va più della blata non lo dico a mio fratello... cosi mi sta sempre dietro!! :rotfl: :rotfl: :1st: :1st:

Per la polini, il fatto che il ripresa non vada è colpa del rapporto lungo e della frizione che attacca troppo in basso. Non ti conviene tornire la campana cinese perchè portarla da 78 a 80, vuol dire che gli porti via un mm e la rendi troppo fragile. Cambia direttamente campana, ne metti una polini da 80 così monti anche i pignoni polini e bzm e insieme cambi anche la frizione.

ti va un 100 euri ma è un lavoro ben fatto :si: