Guarda boss,
non so dirti come questo sia possibile, probabilmente una buona parte la fa il fatto che tu hai una buona italiana NUOVA sotto le chiappe, o che hai molti amici "tecnici" in grado di darti delle dritte di persona...
...certo è che mi basterebbe avere anche 1/3 del culo che hai tu allora, con la mia mini!! :asd: :asd: :asd:

Infatti sta sorgendo questo dubbio atroce anche a me, che spillo e poverizzatore non siano quelli "di serie" del 15... :look:
C'è nessuna anima pia che ha un PHBG15 carburato sotto, che mi può dire la sua configurazione spillo/polverizzatore/max al primo smontaggio/pulizia? (Freedom avanzeresti 'na birretta :shy: )

grazie Giò, infatti non voglio farne, immagino siano sompletamente diversi, lo dicevo solo indicativamente, perché un 100 mi sembrerebbe un po' troppo ;)

Magari è il mio carburatore che è "sfig@to"... :smt148

secondo me finche cambi 3000 cose in una volta diff riesci a venirne a capo

No no heavy, i cambiamenti li ho sempre fatti uno alla volta...
E' ben per quello che ormai mi viene il vomito a mettere le mani sulla mini, visto che ogni volta devo smontarla e rimontarla per provare le regolazioni! :mad:

cmq a me pare strano che come configuri il carburatore ti dà sempre almeno un difetto grave....la mia 911 r era si sarburata,ma andava sempre

cmq,fai delle prove olto + approfondite,ad es togli il getto del massimo e vedi come si comporta in basso...

Ahahah Roma...tranquillo..se tu avessi la mia stessa fortuna forse non parleresti di carburazione..:si: io posso solo dirti che ho solo cambiato una volta un getto xche credevo fosse la carburazione,invece scopro che era solo il carbu sporco...fai te...non centra avere una buona italiana a mio avviso..anche xche di tecnici che mi aiutano non ne ho essendo io nell'arco di 30km solo nella zona...posso solo dirti..che quando avevo il 15 c'era il 78 di getto..spillo originale e l'ho sempre lasciata cosi'..con il 18 idem..getto originale e spillo anche...col caldo,freddo e di sera al buio..la moto va sempre uguale..:look:

Beh ma se non ricordo male Free, tu prima della GRC avevi una C1 giusto? E allora non mi sembrava tutto così facile... ;)
Per il discorso dei mecca, intendevo che comunque tu hai un buon giro di contatti, anche di persone del forum, che incontri di persona e possono darti qualche dritta live hehe :brinda:
A questo punto, sono proprio curioso di sapere quale è questa configurazione originale getto/spillo/polverizzatore del PHBG 15, perché io l'ho preso usato ma credo di capire di avere su alcuni pezzi da PHBG 18... :|
C'è qualcuno che me lo sa dire per favore? :shy:

La C1 l'ho tenuta 20 giorni..e l'ho messa in moto e avra' fatto si e no 200mt....:D non so nemmeno se era carburata o meno..cmq anche li lasciai tutto com'era :1st:..x il discorso del giro di contatti..beh quelli ognuno se li fa man mano..ma non vuol dire che poi quello che ti dicono vada bene :si:

un 15 con i pezzi del 18?? :look:

Si, qualcuno (Manu mi pare)in un post diceva che gli sembrava che lo spillo W23 e il polverizzatore AN266 (quelli che ho sul 15), fossero quelli si di serie, ma del 18...per questo cercavo conferma... :look:

il polverizzatore non son sicuro che il 266 sia del 18, xo io sul mio 15 ho il 262au
lo spillo invece sono sicuro xkè il ragazzo che mi ha dato il 15 aveva anche un 18 e per sbaglio aveva invertito gli spilli (di fatti la sua mini era magrissima e la mia grassissima)