Grrr A8 non riesco a trovarlo!!!se sposto il seger cambia qualcosa?adesso è sulla terza quella centrale

ho provato Gm è chiuso fino al 28/8!ma x il problema che ho devo alzare o abassare il seger?non capisco xchè ieri col filtro originale adattato anche male andava meglio,adesso che ho messo pasta rossa e filtro va male,altra cosa fa un casino di fumo

magno sai anche tu che i getti di minimo di un carb 17.5 sono pressoche introvabili..
per quanto riguarda la moto accelerata mentre torna al minimo il problema e sicuramente di un'aspirazione d'aria da qualche parte..
lascia stare getti di minimo (anche se effettivamente e un po alto..)se al minimo sta accesa e non si spegne..
che candela monti??

ho preso un getto da 110,non l'ho ancora montato ma secondo voi non è troppo grande?il 105 con spillo A12 mi fa ancora il vuoto quando sono al massimo domani provo solo che ho una tremenda paura di grippare...

appena procuri un a7 o a8 dovrai scendere di getto max

si dovrebbe procurarmelo un utente del forum,ma dico con un 105 o un 110 con lo spillo A12 non è che a far prove rischio di grippare?

ciao ragazzi io ho montato il 17,5 sulla mia grc bansee getto minimo 32 getto massimo 98 spillo a 9 ,il motore pero l ho cambiato causa grippaggio con un 39 cc cinese 3 travasi polini,non va male ma vorrei qualcosa di piu.pensavo ad un 50 bzm o a un 50 cc polini ovviamente originali cosa mi consigliate?quale dura di piu?differenze tra i due?grazie a tutti.

si diciamo che non è il carb + facile di cui trovare i getti minimo. prima controlla che non prenda aria malamente dal tubo che porta il filo fuori dalla ghigliottina, attacca bene il filtro e prova ada alzare di una tacca lo spillo.

il fatto è che se ti sta accelerata e quando apri fa fumo è sbagliata la carburazione sia in basso che in alto. e se cambi il massimo e lo spillo, e in alto risolvi, se non hai perdite di aria e ti rimane cmq accelerata ai bassi il getto minimo c'hai da cambiarlo, pena grippata in chiusura di gas.