Non ha nessun limitatore di velocità
Per il resto và bene, come lavori non sono complicati... diciamo che il difficile è la messa a punto.
Però i lavori è meglio farseli da se, alla fine si impara.

fare una carburazione ad hoc non e certo una cosa semplice .. sono convinto che qui sul forum siano veramente pochi quelli che sono in grado di farla bene..
il problema e che se porti la moto da un carburatorista ti ciulla un massacro di soldi..
Quello che puoi tentare di fare e farti consigliare uno step di partenza,(senti quelli che l'hanno cosa montano di getti, diffusori ecc) e poi piano piano la provi e cerchi di capire (usando le guide e i miglioni di 3d che ci sono in proposito qui sul forum) se e magra o se e grassa.. vedrai che alla fine laa moto prob non sara carb al 100% ma non rischerai di romperla e viaggera sempre mille volte meglio che da originale..
ti consiglio di scaricare la guida dell'orto che trovi sul sito.. intanto inizi a capire come e fatto un carburatore..

per la regolazione della frizione e "molto" semplice.. ti prendi un contagiri e vedi a quanti giri attakka la frizione. spegni e la smonti, regoli le molle(sempre della stessa misura OCCHIO!) e rimonti e poi controlli a quanto attacca.. procedi per tentativi .. anche perche la frizione deve essere regolata (a mio parere) anche secondo il tuo stile di guida.. ti consiglio se provi la frizione a freddo di regolarla a 4 o 5cento giri in piu.. (a caldo le molle attakkano prima..)

Ciao....come prime migliorie senza spendere tanto potresti fare queste:
- cambia la candela... una NGK br9eg rende meglio :power:
- controlla lo squish...portalo tra 0,50 e 0,60 usando un kit guarnizioni Polini x cilindro 50cc (se lo squish nn sai kos'e' usa il cerca)
- cambia il pacco lamellare o almeno le lamelle e metti le Polini blu (le lamelle in metallo cinesi nn rendono al max dei giri)
- cambia le molle della frix (anke li' quelle cinesi a caldo perdono la loro efficacia) e procurati il set molle Polini e prova con le gialle....il pittello cinese nn e' male, casomai, quando le tue massette saranno finite ci puoi mettere le massette Polini o Zocchi o BZM ke sono tutte perfettamente adattabili....
- procurati un treno di gomme PMT 41 usate

Gia cosi' la mini andra' un po meglio..... marmitta, gruppo termico, carburatore, collettore e albero motore sono altri 600€ e la prima volta ke qualkuno ti sverniciera' di brutto :smt155, ti verra' la tentazione di comprarli.....nn farlo :smt018, nn ne vale la pena e comincia a valutare un usato Italiano :si:.... credimi a conti fatti spendi gli stessi soldi, se nn addirittura di meno...

io ho montato ieri le guarnizioni e la testa ribassata racing polini, spesa totale 32 euro, domani sera la provo e ti dico se vale la spesa