Per quanto riguarda i cilindri, teoricamente dovrebbero essere cilindrici, poi interviene la rotondità che dovrebbe essere perfetta, se poi si riscontrano differenze di misure dipende solamente dall'usura.
Per la misura dei pistoni il riferimento è la parte bassa del pistone perpendicolarmente allo spinotto.
Perché in realtà il pistone non è costruito cilindrico, bensì a botte o conico, questo è dovuto al fattore costruttivo e in base alle varie leghe utilizzate dai vari costruttori (segreti industriali) che nell'utilizzo scaldandosi le varie dilatazioni alla fine lo portano ad essere cilindrico.
Detto in parole povere.
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