Ho tolto il tubicino montato sopra il tappo del serbatoio ... ho notato che con l'aria tirata il motore non parte ... mentre senza aria tirata parte ...

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Ho concluso che la carburazione è grassa ... credo che dovrei intervenire sui getti del carburatore ...

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Concludendo ... ho tolto quello che poteva limitare il passaggio di aria nel serbatoio per compensare il carburante diretto al carburatore ... ho verificato la scintilla della candela è ottima ... adesso credo che debba lavorare sui getti del carburatore pgbh ... tu che getti monti ??

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Io ho un sha con getto 70, non puoi prendere spunto da me, abbassa di 2 punti alla volta. Se hai un es:70, compri un 68,67,66. Almeno io mi sposto così..

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i punto alla volta???
manco in Aprilia quando facevano il mondiale GP lo facevano.
Premesso che non ho capito se ha un dell'Orto o un carbu-cina
De hai un Dell'orto, ok... nell'altro caso... compra un dell'orto.

Circa i getti, normalmente se vuoi andare di fino vai con 0 - 5 - 10 e poi le intermedie 2 o 3 e 7 o 8
Considera che è risaputo che i getti dell'Orto non sono il massimo in fato di precisione, quindi non è detto che un ipotetico 65 sia un 66 e magari un 67 sia un 66... alla fine cambi getto e non cambia nulla. (non so se mi sono spiegato)

Io di solito facevo così sullo zip e ho continuato sulla mini..! Poi certo se aveva un big bore già prima... Conviene andare di fino.. Poi ha scritto che ha un phgb!

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Ho un phgb da 15 ... stasera smonto la vaschetta e leggo il numerino dei getti ... poi li pubblico ...

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[emoji111]

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Ragazzi avrei un quesito (non apro un altro topic perché sempre dello stesso gt si parla) ho visto su avotecnica a 98 big bore completo... In mancanza di tempo non riesco a chiudere un motore non prima di 2 settimane col tempo che ho, qualcuno l'ha provato? Gira bene? Ne vale la pena? Grazie.

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