Ciao la pompa non gira

O c'è qualcosa che ostruisce il passaggio.
Come ti accorgi che si surriscalda?
Anche il radiatore è freddo?

La pompa gira ed il radiatore è bollente come il motore....ho paura che ci sia qualche passaggio ostruito...i tubi li ho appena rifatti con tubi in alluminio e raccordi in gomma! Il termometro mi segna i gradi e comunque me ne accorgo anche dal comportamento del motore, sotto diventa morta e quando apro è scorbutica

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Si se il radiatore è caldo la pompa gira
I tudi sono collegati nel modo giusto
Controlla che non ci sia aria nel circuito

Una bella pulita al radiatore ci sta...ma più che i circuiti interni bisogna pulire bene la massa radiante, ovvero le alette, facendo quello ti stupirai da cosa ostruisce il passaggio dell'aria...in fin dei conti è appena dietro la ruota anteriore, quindi immagina i pezzetti di gomma che ci volano dentro e tappano il tutto...senza contare polvere, insetti vari, coleotteri, catamarani, ahahahah..ecc ecc

NB: attenzione hai tubi d'alluminio, vanno smussati bene dove ci sono i raccordi di gomma, altrimenti con le vibrazioni tagliano all'interno la gomma che poi finisce in circolo e va a otturare i passaggi più piccoli...quindi si alza la temperatura e ciao ciao motore :temporale:

Ok grazie ragazzi!

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ni....
La vaschetta serve solo per poter avere uno spazio dove l'acqua può sfogare la differenza di volume che si crea tra caldo e freddo.
Non essendo in circolo, ma una acqua ferma, è come un ferro scaldato da un lato... non è detto che si scaldi anche dall'altro lato.

Oltre che a pulire il radiatore come ti hanno detto in molti, controlla il diametro della puleggia della pompa dell'acqua, in molti casi si recupera qualcosa solo cambiandola con una più piccola (2.5 cm di diametro circa). Consiglio personale io sulla mia moto ho fatto i tubi in rame con il rame che si usa per i clima da 3/8x1 e più flessibile dell'alluminio e riesci a fargli fare più curve senza l'uso di macchine o senza snervarlo.. se vai in negozi tipo bricoman li trovi con il taglio al metro e con 2 4 euro fai un ottimo lavoro e dissipa molto si più dell'alluminio!

E' vero che il rame dissipa maggiormente rispetto all'alluminio, però c'è da dire che pesa di pù e quindi è preferibile il secondo.
Comunque sulla mia minimoto, i tubi in alluminio (mi sembra da 12) li ho piegati con un attrezzino piegatubi che avevo comprato dai russi nelle bancarelle e fa egregiamente il propino lavoro.

Comunque sia, sia alluminio che rame,sono sempre meglio dei tubi in gomma.

Appena risalito dal garage! Smontato tutto, controllato tutto, ho scoperto che il primo elemento in alto del radiatore è buco! Secondo voi può essere questa la causa scatenante del mio problema? Premetto che io di acqua non ne vedevo cadere, ma soffiando all'interno del radiatore ho visto proprio uno spruzzo e poi guardando bene si vede una scia fatta dal trafilamento!

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