circa 5 :1st:

Sono arrivato alla fine del chiudere il motore... l'unica cosa che ho fatto è stata quella di rifare gli attacchi del tubo dell'acqua maggiorati.

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E quindi fotina di rito con tutto montato

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Dimenticavo.....
Ho dovuto alzare il cilindro facendo un'altra guarnizione e adesso ho lo squisch a 0.45... RDC da misurare perchè la buretta graduata che avevo l'ho portata da uno dove lavoravo sulle mie moto e mini, ma con questo ci ho fatto a discussione e quando sono andato a riprendere le varie cose mie lasciate li, .... mi quella mi sono dimenticato.... e adesso non ci vado di certo a richiederla, anche se mi scoccia che ci vogliono 30€ + s.s. per comprarne un'altra
Il cilindro, non appena avrò il fresino angolare vedrò di sistemargli le luci che adesso non riesco e quindi misurerò le fasi.

Capisco che sto parecchio a lume di naso, ma con calma vedrò di finire di attrezzarmi come si deve per svolgere al meglio questi lavori che mi sono sempre piaciuti!

Motore montato e provato.mi ha fatto un po smagonare per partire, perchè non arrivava bene la miscela... Adesso parte al primo tiro di fune e per quel poco che ho potuto provare, non va neanche male, anche se è grasso inpaccato... La prova in pista darà il risultato finale.
Sta di fatto che comunque ho dovuto sospendere alcune prove perchè sono ricomparsi i vuoti. HELP!!

Sto guardando il prossimo da chiudere... e sarà un 46 ma anche quà le cose si fanno complicate....

Intanto qualche foto di rito al motore semi smontato....

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Ci sarà da lavorare per far diventare decenti quelle sacche di travaso!!

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Quindi ho iniziato l'apertura del basamento..... Un po duretto da svitare..... ci avevano messo "solo" mezzo litro di frenafiletti!!!

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Apro e.........:mann:
Che cavolo è quella girante!!!

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Vabbè.... al momento lasciamo le cose così e poi con calma vediamo di metterci le mani.

Piuttosto..... lo sapete che ci sono cilindri big bore per le C1 con alesaggio inferiore a 39,5.....
Me ne è capitato uno sottomano... e me ne sono accorto perchè ho provato a scambiare i pistoni con l'altro che ho.... e uno non entra e l'altro ci balla. Sta piu piccolo di circa 3 decimi!!

Belli i travasi asimmetrici!!! :asd: ma ci hanno gia messo mano a quei carter no?

Guarda... neanche mi ero accorto di quanto fossero palesemente differenti!!! Io mi ero focalizzato sulla lavorazione a dir poco inutile di fianco all'albero.... e sulla girante.
Comunque i carter non mi sembrano lavorati

io sulla mia C1 ho fatto gli stessi lavori sul cilindro che sui carter ma non avevo pensato alla testa. per caso i raccordi maggiorati li fai tu? il pacco lamellare lo monti monopetalo?
questo motore che hai fatto puo confrontarsi con dei polini e dei bzm?

Ciao, premesso che questo motore lo ho fatto più che altro per una voglia di controllare le boiate che hanno fatto i cinesi e sopratutto sistemarle e cercare di migliorarle.

Riguardo quel motore, posso dirti che di pacchi lamellari ne ho fatti e provati svariati, dall'originale a quello Zocchi al monopetalo, con distanziatore...... ecc ecc
Alla fine avevo optato per questo

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Il vero problema è comunque lo scarico che monto sulla mia che è uno scarico sfigato che secondo me non rende nulla.
Su quella che sto finendo invece, monto uno Zocchi che sicuramente sarà un'altra cosa.

Sulla seconda minimoto che sto facendo, all'inizio avevo cominciato a fare un motore da 46 cc.
Successivamente mi sono trovato con un problema al lavorare le luci e attualmente lo ho rimesso da una parte ma vista la necessità di finire questa minimoto ho rispolverato il vecchio 40 e anche li lo ho revisionato tutto sistemandolo meglio dentro
Questo è il "racconto"

http://www.minimotovrforum.it/minimo...e-06-a-16.html

Riguardo i condotti acqua.... si, come svariate altre cose, me li faccio da solo. :si:

Il mio pacco è molto simile al tuo e va alla grande io ho montato delle lamelle da 0.35 della polini
I condotti maggiorati li potresti fare anche a me?

hai PM

Complimenti sto leggendo tutti i tuoi lavori , sei veramente un artista !!!:)

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