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lupo89 14-01-15 17: 59

Meglio quello di dx 'se nn erro xke è migliore la curcolazione dell acqua' pero si puo usare anche il centrale che sul vecchio modello era centrato. Io personalmente userei quello di dx tanto c vuole 5 minuti a cambiare il tubo

Sandryno 14-01-15 18: 06

Si, il problema non è cambiare il tubo...è reperirlo uguale a quelli che ho e dove farlo passare, non ho tanto spazio. Però se è meglio farò così...grazie.

fabrynetwork 14-01-15 22: 40

Quote:

Originariamente inviata da Sandryno (Messaggio 1936179076)
Altra domanda visto che sono in fase di montaggio del motore sulla mia moto: l'attacco del tubo dell'acqua sul cilindro...posso usare quello che voglio dei tre a disposizione oppure ce n'è uno consigliato perché lavora meglio? Il tipo che me l'ha venduto usava quello di destra e mi ha detto che usano tutti quello di destra. A me verrebbe meglio usare quello centrale perché i tubi che ho sarebbero già della giusta lunghezza.

non è solo una questione di tubi ma anche e soprattutto di cupola. L'entrata da sotto è perchè l'acqua fresca passa prima dallo scarico che è la parte + calda se lo monti in stile bz annulli l'operazione e tutta la progettazione fatta intorno. Se sei sempre convinto di mettere l'entrata dal lato del carbu devi girare la cupola che ha un apertura. Funziona così. L'acqua entra in basso a dx e l'apertura della cupola si mette in alto a sx lato carbu, l'acqua quindi entra dallo scarico, fa tutto il giro, sale dalla parte opposta, abbraccia la cupola e poi riesce dallo stesso lato dell'entrata acqua. Revisione ogni 50/60lt. Minimo 52 poichè è un motore che di cassetta fa i 16000 giri e quindi quando chiudi il gas deve arrivare benza dal minimo. Mai sotto il 52 e la vite 2 giri svitata dal tutto chiuso. Miscela al 4%. Max con il 104 va bene sempre io sono arrivato al 102 ma diventa così cattivo che è difficile da gestire. Iame ha un tiro molto lineare con una botta ai medi se lo carburi a puntino è un toro scatenato con un unico grosso tiro dai bassi agli alti. In + devi avere un orecchio molto allenato perchè essere magro a 16000/16200 giri:barella:
Io ho invertito i tubi in questi giorni, l'acqua entra a sx dello scarico e esce in stile bz ma è necessario girare la cupola e intervenire sulla stessa:si:
http://i60.tinypic.com/2dak4kh.jpg
http://i60.tinypic.com/3518scw.jpg

Sandryno 15-01-15 17: 24

Grazie, molto gentile...ma non ho capito del tutto il discorso dei tubi:doh:
Allora, io prima avevo BZM ma voglio comunque adottare la soluzione migliore per Iame.
Il precedente proprietario di questo motore aveva l'attacco a dx...la posizione peggiore per mia situazione. Partendo quindi da questa situazione cosa mi conviene fare? Per metterla a sx come te cosa dovrei fare? Non ho capito il discorso della cupola...:doh:
E' solo che per arrivare a dx vede fare un giro che mi sembra anche svantaggioso per quanto lungo il tragitto...oppure non vuol dire niente? Abbiate pazienza...

fabrynetwork 15-01-15 20: 09

vediamo se capisci così, la cupola in foto è sottosopra ma non ho trovato altro
http://i60.tinypic.com/11jafzc.png
l'acqua al momento entra in basso a sx (se guardi la moto da davanti, come dici tu a dx se seduto sulla mini)
riempie il cilindro e sale alla testa attraverso le feritoie sulla cupola dalla parte opposta (i fori grossi della cupola sono per le brugole, l'acqua passa solo da quei buchini e principalmente dalle feritoie)
arrivata quindi alla testa fa il giro di tutta la cupole ed esce dalla parte opposta.
Se decidi di farla entrare da sx le feritoie devono stare dal lato opposto per obbligare l'acqua a fare tutto il giro e l'uscita della testa dallo stesso lato in cui entra l'acqua. Questa cosa è impossibile perchè puoi sognarti di riuscire a smontare la candela e quindi puoi lasciare l'uscita dalla testa in basso a dx (da seduto sulla mini) non è il massimo ma va bene.
In sostanza verrebbe così
http://i59.tinypic.com/28usdoi.png
Per fare come ho fatto io è necessario modificare opportunamente la cupola:lol1:

fabrynetwork 15-01-15 20: 23

oppure senza impazzire lasci l'entrata a dx, compri un tubo preformato DM (anche se costa un botto) o ti ingegni come hanno fatto in molti con tubi in plastica raccordati con tubi in rame (che scambiano calore meglio dell'alluminio) e gas. Qui vedi come ha fatto Officina23 proprio su stamas che credo sia la tua moto, ma in molti lo hanno fatto anche su DM e GRC
http://www.minimotovrforum.it/minimo...-stamas-2.html

Sandryno 16-01-15 09: 45

Grazie, infatti avevo pensato di chiedere a Officina23 perché so che hanno la mia stessa situazione. Ho guardato le foto e hanno adottato la soluzione che pensavo io; avevo solo paura che il tubo, passando da sopra, facesse più fatica a far girare l'acqua. Allora farò così...grazie ancora.

fabrynetwork 16-01-15 10: 01

Quote:

Originariamente inviata da Sandryno (Messaggio 1936179184)
Grazie, infatti avevo pensato di chiedere a Officina23 perché so che hanno la mia stessa situazione. Ho guardato le foto e hanno adottato la soluzione che pensavo io; avevo solo paura che il tubo, passando da sopra, facesse più fatica a far girare l'acqua. Allora farò così...grazie ancora.

in linea teorica fa + fatica mentre in linea pratica molti hanno adottato questa soluzione e non hanno riscontrato problemi. Io poi penso sempre che tutto l'impianto è completamente pieno e che in base al principio dei vasi comunicanti ciò che comanda è il livello della vaschetta dell'acqua e del radiatore e quindi, l'acqua si disporrà sempre parallelamente al terreno (basta fare la prova con un bicchiere d'acqua) e cercherà da sola di raggiungere il livello + alto (che è quello del radiatore e della vaschetta). Magari è una grossa min...:lol1: però penso che sia possibile:si:

Tucatucacincilla 16-01-15 12: 37

Il problema sono le bolle d'aria, che non devono rimanere nell'impianto :si:

Sandryno 16-01-15 16: 03

Grazie


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