Il mio problema era che il cilindro era da 40 e la cupola era per il 39,5

0.5mm sul diametro..... che vogliono dire 25 centesimi per lato, mi sembrano una cavolata che se il motore è tirato al limite incidono, ma con le tolleranze cinesi... non dicono molto (secondo me)
maaa......... il cilindro da 40 dove lo hai pescato??
ho due cilindri del "46" ma sono tutti e due da 39,5 di diametro.

Ascolta pensi che ti prendo in giro ?io non scrivo molto ma leggo quasi tutto quello che scrivete .perciò quello che scrivo e perché sono più che sicuro.ti dico che ho cambiato solo la cupola e ho risolto .appena possibile ti faccio una foto del cilindro così sei contenato. Se non ci credi della misura dei cilindri chiedi a rinmbo che ne sa più di me ciao

va bene, calma..... scaldarsi per così poco!!!
Se proprio vuoi che ti dica come la penso, credo che la cupola originale (cambiata anche io se per questo) ha che è fatta di fusione, quindi tutto tranne che precisa. Ci aggiungerei anche che ha le tolleranze cinesi che sono tutto tranne che misure sicure.
Da quì, che molto probabilmente la nuova cupola avrà dimensioni migliori, una area di squisch più seria, un RdC sicuramente più giusto e non ultimo.... probabilmente anche una altezza di squisch puù seria.
Tutto questo, contribuisce molto di più ad apportare miglioramenti che ne una cupola mezzo millimetro più piccola o larga.
Pensa solo che preparatori che conosco nel mondo delle SP 125, aggiungono anche altri elementi e per dire, ritengono estremamente importante anche la distanza tra candela e pistone, al punto da dire che solo cambiando quello, cambia carattere il motore.

Conclusione, sono contento che tu abbia risolto il tuo problema......... il resto è fuffa.

Confermo.Di cilindri 46 cc per c1,ce ne sono vari modelli,da 39,5 a 40 mm di alesaggio.Ce n'era una serie fatta bene,con cromatura seria, travaseria per lo meno dritta, e poi montava anche i pistoni bzm,con fascia in ghisa e cupola per pistoni a cielo piatto

Non è che mi agito e che ho perso tanto tempo dietro questa motoretta che pensavo di non venirne più a capo.all'inizio era destinata per far imparare mio figlio che quando la ho presa aveva 4 anni ho provato in tutti i modi a farla andare piano ma non andava bene lostesso perché andando troppo piano scaldava troppo pur avendo fatto tutti i lavori di pulizia ed allargamento condotti.adesso che mi serviva che andasse un po più forte non andava più , ho ri smontato tutto pensando prendesse aria da qualche parte ,ma niente alla fine ho risolto in quella maniera pur dicendo che adesso lo squish e sempre oltre il millimetro ma per quello che devo fare io va più che bene. Ringrazio tutti (in partitolare rimbo che mi è stato di grande aiuto) e ti chiedo scusa se pensi che mi sono arrabbiato ciaooo