........ poi hai fatto esperienza diretta sul motore e sai almeno cosa hai dentro e in che condizioni si trova (oltre a saperci rimettere le mani in caso di futuri problemi.)

salve, torno dopo un periodo forzato di fermo sul mio motore, ho fatto i lavori a un passo alla volta, comunque li ho terminati vi posto delle foto del risultato, datemi voi dei pareri, premettendo che per la prima volta ho lavorato completamente da solo, e con un fresino non originale, non parliamo di quante punte ho consumato dato che erano quasi di gomma :mitra: ecco le foto dei carter
http://i60.tinypic.com/34t1vm9.jpg
mi sono assicurato che fossero raccordati al cilindro e mi sono anche aiutato con un pennarello per segnare i punti
http://i58.tinypic.com/29egpzm.jpg
giudicate voi :box:

io non me ne intendo molto ma a parte la raccordatur che fa sempre solo bene penso che tutto il resto sia sbagliato. Hai lucidato la zona del lamellare e dovrebbe essere ruvida, la zona del lamellare dove appoggiano le lamelle è asimmetrica e nel carter destro, nella parte sx, sembra che manchi la parte in battuta del lamellare. Di solito la zona del pacco sulla c1 si allarga in modo simmetrico fino a consentire alle lamelle un apertura di 7mm se non si usa il rialzo. La discesa dal lamellare ai travasi è molto ripida e non ha nessun invito che diriga la benza in direzione dei travasi. Per il resto aspetta gli altri e non prenderla come una critica ma come spunto di riflessione su cui laorare:si:

Fabry ho postato le foto per avere dei pareri quindi ti ringrazio però permettimi una cosa, le foto non rendono per niente il lavoro, la parte che ti sembra manchi ti assicuro che c'e, poi non è cosi liscio, io quella zona l'ho solo carteggiata con carta da 200, quindi fai tu, che.poi non è simmettrico già non lo era dato che.non ho asportato.materiale in quella.zona, detto questo grazie comunque :si:

secondo me, senza togliere troppo materiale, dovresti realizzare una cosa simile,
http://i58.tinypic.com/hrx16x.jpg
per la zona pacco lamellare, non va carteggiata:si:

Non mi sono volutamente spinto oltre fabry, li ho solo carteggiato se commettevo errori poi era peggio comunque già raccordato pulito con cuscinetti skf ecc andrà molto meglio, ah e perché non dovevo carteggiare?

Per la teoria dello strato limite, non chiedermi nel dettaglio cos è e perchè non si lucida quella parte perchè non so spiegarla ma nessun preparatore lucida quella parte ma la lascia rugosa