Ma invece la vite con la molla che regola l'altezza della ghigliottina a cpsa serve cioè se abbassasi la ghigliottina entrerebbe meno aria e quindi ingrasserei la carburazione?

La vite che dici tu serve solo per regolare il minimo della moto da ferma a gas chiuso x intenderci. Quando accendi la moto avviti la vite fino a che senti si alza di giri e poi sviti scendendo di giri fino a che la moto rimane acceda da sola di solito sui 2000 2300 giri se hai il lettore. L importante è nn avvitare mai quella vite fino a completo serraggio xke si possono creare problemi..:si:

Perfetto sempre molto chiari e precisi grazie a tutti

Esatto cambia l unico getto che c'è xro fai anche attenzione alla vite del minimo che se troppo chiusa ti tienw la ghigliotrina troppo aperta.quindi quando il motore è caldo regola la vite quella con la molla in modo che la moto abbia un minimo basso e regolare e poi fai un paio di giri e come detto dopo una tirata guarda come è la candela e di conseguenza al colore vai in piu o in meno.prima di guardare i vari colori pulisci bene la candela cosi non ti trovi vari residui precedenti

Scusate ma la dimensione del getto dov'è indicata?

Quando tiri giu la vaschetta la vite centrale color bronzo il num è scrittodove c'è il taglio o su un lato o sul altro

Qualora nn trovi il numero scritto puo capitare se hai un getto cinese. Ce uno attrezzo tipo tanti aghi di diverso diametro x capire il diametro del getto e numero e se nn lo hai 'nn lo ha quasi nessuno xke serve a poco' vai da un meccanico o rivenditore di getti e dovrebbe averlo..:si:

Trovato grazie.un'ultima cisa sapete se nella polini 911 per aprire la vaschetta del carburatore bisogna smontare e uscire tutto il carburatore infatti intato ho verificato la posizone dello spillo e le altre cose con un'altro carburatore ora però devo vedere che getto monta la mia

Oggi sono riuscito a smontare il carburatore e ho visto che monta uno spillo 68.
Ho notato che c'è una leva che credo regoli l'ingresso dell'aria ed era su A ora se provo ad abbassarla su C resta bloccata. Ora devo aumentare il getto o semplicemnte ho sempre usato la mini con l'aria "aperta"?

Quello è il getto del massimo, l' unico getto che ha quel carburatore.
Serve per far partire meglio la moto quando è fredda, chiudendo il passaggio dell' aria abbassando la levetta fai in modo che arrivi una miscela più ricca di benzina al motore, accellerando la levetta scatta e dal carburatore passa aria normalmente.

Se il tuo problema è il motore che rimane accellerato quando lasci il gas non devi fare altro che cambiare il getto da 68 con uno più grande, procurati un 70, un 72 e un 75, dovrebbero bastarti.