Bravo PX :si: ,vedi di non cadere!!! :lol1:

Grazie :D
Oggi pomeriggio l'ho accesa ( trapano e bussolotto da 8 ), gira da Dio.. domani faccio una bella ricerca per l'ingranaggio, e poi devo far fare gli spessori per la ruota posteriore.
Entro questa settimana penso di completarla e poi la prossima vernicio le carene :moto:

http://img.tapatalk.com/d/14/01/28/9e4ahu9e.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/01/28/9ubapyje.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/01/28/uqapejub.jpg
Quasi completa.. di pomeriggio metto il video :)

Inviato dal mio M-MP720M utilizzando Tapatalk

Come promesso ho fatto il video :D
http://www.youtube.com/watch?v=bLuBF...ature=youtu.be
Sembra girare bene

Carina...buon lavoro...Cappe,per provarla devo cadere...come sempre...muhahha

Ahahaha Grazie :smt124

Ed Eccoci Qua.. Restauro Finito. ( Era Ora :lol1: )
Data Inizio : 11/01/2014
Data Fine : 11/02/2014
..Scheda Tecnica..

Meccanica

Cilindro Originale 49cc
Albero Motore Originale Spalle Vuote Spinotto 12
Marmitta Originale Con Pancia Allargata
Cuscinetti Italiani SKF
Paraoli Italiani
Pacco Lamellare Originale Bi Petalo ( Prossimamente Monopetalo con lamella da 0.30 Malossi in carbonio
Carburatore Originale 12 Revisionato ( Prossimamente 14/12 Dell'Orto O 15/15 SHA)
Air Box Nero Con Spugna Di Un Tromboncino MHR
Bobina, Cavo Candela Originale, Candela NGK Racing
Trasmissione
Frizione Originale 3 Masse ( Da Cambiare Appena Ci Sono I Soldini Con Una Italiana 2 Masse Regolabili )
Campana Originale Con Pignone 6 Denti E Corona Da 68 Denti ( Prossimamente 71 Denti )

Foto :D

http://i62.tinypic.com/rrsg2x.jpg
http://i60.tinypic.com/10zsjd2.jpg
http://i61.tinypic.com/o0841k.jpg
http://i60.tinypic.com/21agz02.jpg
Saluti GhostWarrior :lingua:
P.S. ( Fra Poco Ci Sarà Il Ritorno Della Primi Mini.. )

Aggiorniamo Ragazzi..
In questo mese, sono successe tante cose.. come il pignone che è stato sparato fuori dalla catena ( non ditemi come è successo, perché neanche io me lo spiego ). Perciò ho preso la mia vecchia campana con pignone da 7 denti però ahimè, ha il cuscinetto molto rumoroso e tende ad essere un po frenata, al più presto prenderò una campana nuova. Le carene che dovevo sistemare e verniciare, la carena del serbatoio mi si è spaccata sotto le mani e perciò non so se prenderla nuova o provare a sistemarla con lo stucco e vetroresina. Avrei anche una cosa da chiedervi, ora come ora io monto pignone con 7 denti e corona 68 denti, la mini in salita è ferma e non sposta, in rettilineo ci sta un po a partire e rimane sempre bassa di giri, solo dopo 4-5 mt. comincia a salire. Io penso sono tarato d'allungo, vorrei provare a montargli una corona da 71 denti e dovrei essere tarato con i "rapporti corti" no? Illuminatemi :lol1:

A cambiare il cuscinetto non ci vuole molto, il difficile è svitare il pignone.
Comunque da 6-68 a 7-68 è una bella differenza. La corona da 71 in effetti può aiutare.

Grazie ZXR :smt124