Mi intrometto.
Il W23 è uno spillo decisamente grasso (parliamo di passaggio dal circuito del minimo al circuito del massimo)
Oltretutto è uno spillo che non va bene su polverizzatore AU.
Il W7 se l'hai alla 2^ dall'alto lo porterei alla 1^ dall'alto...se senti che il problema migliora ma è ancora presente allora puoi provare il W9 partendo dalla 3^ tacca dall'alto.
Oltretutto sarei più orientato ad una valvola 50.
La vite dorata della miscela al minimo a 1,5 giri dal tutto chiuso (può variare poi per affinare da 1 1/4 a 2)

Azz propio adesso che ho preso un w23

Per quanto ho letto con au si usa w7w9 mentre con an w16 w23 nei maggiori casi..

Raga ho mantenuto il w7
Portandolo alla prima tacca dall'alto
Sn sceso dal 97 al al 94 di max
Come minimo sn salito da 50 a 52
A freddo la mini da sempre gli stessi sintomi
A caldo invece é migliorata , nel passaggio credo stia inizziando ad avvicinarsi ad una carburazione accettabile
In basso si è invece sporcata un po forse che rimetto il 50 di min
Come max vorrei provare un 92 . Ho provato il 100 prima di provare il 94 e la mini affogava appena aprivo tutto il gas. Col 94 sn riuscito a provare un accenno di allungo ma il motore borbottava

sicuramente il 52 è un po troppo, prova a guardare anche la candela com'è colorata :si:

se cambi 3 cose alla volte per forza non capisci + un cazz:lol1: io ripartirei con la configurazione iniziale, w7 alla 2° dall'alto ma valvola 50, come ti hanno già consigliato, dopodichè inizi a smagrire un po' il massimo se non migliora. Ma devi fare una prova alla volta nella stessa giornata. Dai sintomi che descrivi sembri grasso di passaggio e massimo, io ti consiglio di procedere così:si:

I will try:si:

Con il 21 la valvola ghigliottina deve essere la 50 poi il resto va bene indicativamente.

Cercheró una valvola 50 ed uno spillo w9 x provare

OK però stai pronto ad ingrassare di max, intorno al 100.