i guidamolle tendono a segnarsi con l'utilizzo della mini,infatti la forza centrifuga tende a sparare verso l'esteno la molla e per evitare che si pieghi verso l'esterno la molla e tirante c'è il guidamolla.purtroppo essendo di plastica essi tendo ad ammordirsi,quindi la molla premendo su di esso riesce a segnarlo.

se lo scalino è troppo accentuato tenderà a ostacolare il lavoro della molla

la manutenzione ordinario della frizione prevede di eliminare tale scalino con una lima tonda.cioò và effettuato ad ogni uscita

io li devolimare anche 2-3 volte a pomeriggio :asd: sono una tortura... mi sono costati una gara e una coppia di massette :confused: infatti ce ne ho da vendere di guidamolle... cosi li cambio quando sono in pista e a casa li sistemo con calma :si:

Il tuo ragionamento non fa una piega, anche perchè ho controllato la ranella e non sporge fuori dalla molla, quindi è proprio l'ultima spira della molla che ha fatto ciò, ok, limatina e via di test.

mi sa che mi faccio la scorta anch'io :si:

:search:
(questa faccina non centra un ca##o ma è troppo bella... dovevo usarla!)

già usata io ed è utilissima :1st: