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Ma hai detto che hai già cambiato candela o no?
Se SI allora devi controllare che non aspiri aria dal collettore o dalla vaschetta.
E' inutile cambiare un'altra candela se prima non elimini il problema di base!

a me la candela sembra chiara....
se non aspira cambia il getto del max..... altrimenti così rischi di grippare....
e la miscela al 3% basta e avanza..... non aumentare la percentuale dell'olio....
per magra e grassa non si intende quanto olio c'è nella miscela ma il rapporto aria miscela.
ciao

ieri ho cambiato candela con una "BOSCH WR 3 CC Super Special - 627" ho smontato il carburo e il collettore e ho rifatto la guarnizione con la pasta rossa.. pulito il carbu nella benzina pke dentro era pieno di robbaccia... strano.. ma vero.. e rimontato tutto adesso.. tra poco scendo e provo.. sempre se non piove qui a roma non è un bel tempo... :confused:

filtro benzina messo e quindi il carbu non si sporca piu.. galleggiante nella vaschetta tutto ok.. oggi lo provata.. avvolte prendeva avvolte "booooooo" ma avendo rifatto la quarnizione e avendo pulito il tutto si sente che va meglio.. poi domani ci perdero' un po di tempo nella carburazione.. ora è nato un altro problema.. mentre giravo tutto insieme sento un rumore della catena.. non ho ancora ben capito da dove viene ma è tipo un "cli cli cli cli" che fa ogni tanto ma ad una certa velocità è continuo!!! :nono:

su alcune standard il problema può essere di trafilaggio dai paraoli di banco, se non è il tuo caso ingrassa agendo sul getto massimo, candela bianca non va assolutamente bene.
ingrassa di almeno 5 punti e verifica il setup fino ad ottenere una colorazione sul nocciola

x il rumore ho risolto! era la catena.. con la ruota leggermente storta!! :3rd: domani vedo di carburarla x bene... poi ho altre cosine da fargli... come il silenziatore senno fa troppo rumore... e il gas rapido! :sisi:

hai smontaot la paratia dello strappo e guardato che i lcavo della massa sia ancora ttaccato alla bobina?? io son ocaduto in pista perchè mi si era staccato sto fastom col cavo rosso e arrivato a un certo numero di giri il motore taccava a fare boooooo . mi sono messo a smontare tutto ed è tornata ad andare bene.,

mi era capitata la stessa cosa che accelleravo poco andava appena provavo al massimo addirittura si spegneva, il mio problema erano i paraoli dell'albero motore che mi aspiravano aria ovviamente usurati ti consiglio di dargli un'occhiata