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Puoi montare una BZM cromata o in ghisa, una Iame o anche una Polini sempre cromata o in ghisa, ma cambiala, quel segno se magari fa anche tenuta all'inizio, sarà il punto dove la fascia si romperà a breve con conseguente rottamazione di cilindro, pistone e cupola...
Non vedo l'annerimento sul lato del pistone, ma vedo un leggero segno verticale sul pistone, sopra al punto rovinato della fascia. Controlla bene che il cilindro sia perfetto, magari la fascia è stata rovinata da un'imperfezione. Se è tutto ok sarà stato un residuo che, strada facendo fino allo scarico, si è impuntato sulla fascia. Per il resto, il pistone è come nuovo ed ha ancora tanti litri di vita prima di essere sostituito. |
Quote:
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inserisco il particolare del pistone... fabry le luci sono gia limate....grazie cmq x l info.ora non ho qui il cilindro ma appena posso faccio delle foto
http://imgur.com/zVxK25T.jpg |
il fatto non è se sono state limate ma in che modo e cioè se il condotto del travaso sfocia molto perpendicolare alla canna del cilindro (quindi tagliente) o se la parte finale del condotto ha una leggera smussatura. Io non saprei riconoscerla ma so che chi prepara i motori guarda anche questo, di sicuro quella fascia si è impuntata in un punto o con qualcosa, l'annerimento sopra penso proprio sia dovuto alla non tenuta della fascia in quel punto
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Cambia fascia subito!
Inviato dal mio GT-I9100 |
mentre il cilindro non sono sicuro che sia parente del pistone.la fascia ha lavorato insieme al pistone sicuramente visto che l anneritura sul cielo corrisponde a quella della fascia.mi stupisce il fatto che il pistone sia immacolato....
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tranquillo boso la cambio la fascia!
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avranno messo un pistone nuovo e fine si capisce subito motore usato e pistone nuovo nuovo
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