Cris direi proprio di si.
Comunque i formula io li spurgavo così, siringa da 20 bella piena a monte e siringa a metà a valle, da una parte tiravo e dall'altra facevo entrare l'olio facendo un pochino di resistenza per fare uscire l'aria

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non ho ancora fatto niente perche sono un po preso e non ho avuto il tempo per scendere in box , ma in caso invertendo mi accorgo che un cavo e` corto come si cambiano? perche non si parla piu du cavi ma di tubi in treccia metallica....

Anche io devo fare l spurgo dei freni, bisogna comprare il kit
ma non si può fare senza l'apposito kit.

Senza, io non saprei come fare:lol1:

l'anteriore non dovrebbe darti problemi visto che la pompa si avvicina alla pinza, stessa cosa succede per il posteriore, magari devi ingegnarti un po' per trovare il percorso migliore da far fare al tubo intorno al cannotto

lo puoi fare benissimo con un tubo che va a finire in un recipiente (bottoglietta plastica o lattina in caso) il tubo lo attacchi all'apposito foro sulla pinza di solito coperto da un gommino

una volta attaccato , prendi una chiave del 10 mi sembra , con quella dovrai aprire il dado sotto il foro , svitando apre il foro da cui fa uscire l'olio, da sopra rabbocchi in modo che la vaschetta non sia mai vuota, chiudi il dado dai 4/5 pinzate e riapri il dado sempre di mezzo giro , fai cosi fin che non vedi l'olio di colore diverso e senza piu bollicine , metti a livello la vaschetta e chiudi tutto

Cris, non credo che funzioni così con i formula. Già con il kit apposito che riempie completamente di olio l'impianto io ho s*******to come un pazzo. Poi non ricordo esattamente ma non vorrei che pure sulla pinza sia necessario montare un riduttore fornito nel kit

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i formula non so come funzionano io stavo facendo l`esempio di freni normali...ma come sono i formula che non hanno un ospurgo tradizionale?

con i formula io ormai ho trovato il metodo, e funziona alla grande, io lascio tutto montato, metto la vaschetta in orizzontale e tolgo il coperchio, poi tolgo il grano che c'è nel tubo alla pinza freno, e riempio una normalissima siringa privata dell'ago, la inserisco nel foro (ci va precisa), e spingo l'olio all'interno, quando la vaschetta si riempe tolgo un po di liquido senza svuotarla completamente (sempre con la siringa) e ripeto il procedimento fino a che non smettono di uscire bolle d'aria, ma continuo un po' anche quando smette per essere sicuro, funziona alla grande :si:

Ma non potevi dirmelo prima?:lol1:

Quanti CC ti entrano così? Quando invece devi riempire la siringa d'olio sulla pinza non ti entra una bolla? O prima aspiri e poi cominci ad iniettare l'olio?