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mikyzazzy 29-03-13 00: 05

Per rimediare sto cercando un frizione migliore con mollette un po' più dure e un carburatore da 14/14 o 15/15 e una jet pro,con la speranza che vada meglio

leo9502 29-03-13 15: 54

ok sul carburatore, la frizione magari prendi la cina 2 masse regolabili và già meglio, x la marmitta se trovi di meglio è meglio :lol1: alla mini di un mio amico ci ho adattato una marmitta di una polini e va davvero molto forte, magari se trovi roba del genere è meglio, sulla mia wt monto una dig, anche quella è buona. poi dipende anche dal tuo badget

mikyzazzy 29-03-13 16: 40

il problema è che non c'è nessuno nella mia città e nella zona ad avere ricambi per minimoto,dovrei acquistarle per forza on line,se usate da gente fidata meglio ancora :D
ho adocchiato su un sito un kit big bore monoblocco al modico prezzo di 35 euri :),credo che con 100€ tra marmitta,carbu,frizza e motore dovrei cavarmela

MTrevi 29-03-13 19: 25

Se è monoblocco non è un BB o meglio il maggior vantaggio del bb è poter regolare fasi, squish e RDC a proprio piacimento, cosa che su un monoblocco non puoi fare!

mikyzazzy 29-03-13 21: 03

Non non voglio aver detto una cavolata ma ho letto proprio cosi

leo9502 29-03-13 21: 17

il bb non è monoblocco, e costa quasi 100 €, ecco appunto http://www.ebay.it/itm/BLOCCO-MOTORE...59fff21&_uhb=1 un pò meglio del normale và, cmq come ti hanno detto puoi regolare le fasi e hai cmq un'albero a spalle piene anche, poi se lo lavori ci tiri fuori qualcosina di meglio, mettendoci una buona marmitta anche. io con marmitta DIG 15/15 cina, pacco monopetalo e motore con solo le luci di scarico allargate e sistemato, dato che quando lo ebbi nn lo era, il motore và bene, e rispetto alla mini mk con monoblocco che avevo ho meno rogne.

mikyzazzy 29-03-13 21: 53

Avevo pensato di "pulire" le bave di fusione e lucidare a specchio cielo pistone e scarico,però non so se ne valga la pena su un cilindro cinese

mikyzazzy 29-03-13 21: 57

Comunque ecco il big bore che ho visto http://www.avotecnica.com/cilindro-m...asi-p-308.html

leo9502 30-03-13 21: 10

quello è un cilindro originale con 3 unghiate fatte da quelli di avt, ma io a sto punto prenderei il cilindro con la testa scomposta sempre 5 travasi, calcola che cmq i carter li devi raccordare altrimenti quei travasi fanno pochino, almeno per come la vedo io

mikyzazzy 31-03-13 10: 55

Quote:

Originariamente inviata da leo9502 (Messaggio 1936117730)
quello è un cilindro originale con 3 unghiate fatte da quelli di avt, ma io a sto punto prenderei il cilindro con la testa scomposta sempre 5 travasi, calcola che cmq i carter li devi raccordare altrimenti quei travasi fanno pochino, almeno per come la vedo io

Mica sai dirmi le fasature dei travasi e dello scarico del bb?


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