Sai il motivo del perchè costa di piu la manutenzione?
In un 2T spendi una 30ina di euro per cuscinetti e paraoli, 4-5 euro per le guarnizioni, 10 euro di lappata al cilindro e 60 euro di pistone nuovo, una quindicina di euro per cuscinetti e paraolio della pompa dell'acqua, quindi diciamo sui 120 euro circa ogni anno. Tenendo conto poi che la frizione lavora piu alta, dagli 8-9000 giri ai 15-16000 giri e che un 2t è piu scorbutico stressando di piu la trasmissione. Per un 4T invece cosa bisogna cambiare e quanto costa?ogni quanto?

peccato....spero un giorno di poterne provare uno!!!per togliermi questa curiosità!!!
lasciatemi dire però che come sound è un vero spettacolo!!!

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beh di sicuro l'olio va cambiato molto spesso...poi per il resto va data una registrata alle punterie meccaniche la candela e poco altro...

sono anchio incuriosito dal 4t e se riesco a trovarne uno lo provo, chiedi al nostro suba che sta mettendo a punto il110..

ci fosse qualcuno che c'è l'ha sarebbe bello scrivesse due righe di come si trova col 4t!!!!

Sinceramente io il 4t non lo sopporto a pelle, sentire una mini girare in quel modo:doh::doh::doh:, ma si tratta di un parere personale, per me il 2t è musica, l'altro decisamente no.

Ragazzi se ne volete uno c'è un mio amico su minimotor...... che lo vende si chiama honda33 e il motore è nuovo (ci metto la faccia io) ed è stato usato poco e niente.